Det kan tyckas konstigt att flyga till Gran Canaria för att testa en bil som i praktiken redan varit ute på marknaden i över ett år, och det hade det också varit om det inte vore för att
En gång i tiden var Hyundai ett rent lågprismärke. Mekaniskt sett dög bilarna för ändamålet - men inte mycket mer - och designspråket var långt ifrån inspirerande. Under de senaste tio
Vad går du igång på? Kanske är det snygga kläder, lyxiga resor eller vackra människor? Själv gillar jag bilar. Ibland sätter man sig i en ny bil som verkligen talar till en på ett annat
Två typer av bilar som ökar i popularitet lavinartat är crossovers och elbilar. Vore det inte därför logiskt att kombinera de två? Hyundai tycker i alla fall det och har därför bytt ut
Trots att Hyundais nya B-suv Kona inte finns tillgänglig för köp hos de svenska bilhandlarna förens i september har vi på Högsta Växeln fått en unik möjlighet att köra bilen under en
Hyundai har länge kännetecknats av det faktum att de tillverkar bilar som är lika pålitliga och spännande som en handjagad gräsklippare. Nu är dock situationen en helt annan. Märket
Mitt första möte med Hyundais nya B-suv skedde på presslanseringen i Barcelona, och något säger mig att inte heller följande text blir mina sista ord om modellen. För några månader sedan
Hyundai har tre bilar i sitt modellprogram som liknar varandra som Knatte, Fnatte och Tjatte. Dessa är egentligen olika versioner av en modell snarare än tre olika modeller. Den ena är en elbil
Hyundai är ett kolossalt stort bilmärke. Det säljs bilar som om de vore platta Ikea-paket runt om i världen men i Sverige ser situationen dock lite annorlunda ut. Vi får inte ta del av de mest
Vi fick även testa drivlinan på en lerig skogsstig som Hyundai benämnde terrängbana, men som i verkligheten inte var så mycket värre än sista biten fram till sommarstugan i Dalarna. Här