ÅHVB

KLICKA HÄR FÖR ATT KOMMA TILL OMRÖSTNINGEN Årets Högsta Växeln-bil 2019 lider mot sitt slut, och ställningarna är jämnare än någonsin tidigare. Bara några enstaka procent skiljer

Han fortsätter med konstaterandet: ”Dessutom trivs jag som förare lika väl bakom ratten som jag gör i min egen säng. Därför, och jag trodde aldrig att jag skulle säga det här, är S60

2019 artar sig till ett starkt år för Ford, i alla fall bland oss på Högsta Växeln. Andreas togs med storm av Ford GT och jag, som inte kört Le Mans-amerikanaren, av två andra. Trots sin

Jaguar är ett av mina favoritmärken, men jag måste erkänna att märket länge levde på gamla meriter och myter om sin forna storhetstid. Under 40-, 50- och 60-talen producerade man några av

För den oinvigde framstår Suzuki Jimny troligtvis som en högst medioker och ointressant bil; designspråket är tämligen ointressant, invändigt och utvändigt, och motorspecifikationen vittnar

Det må låta som en klyscha att jag utnämner Bugatti Chiron till min Årets  Högsta Växeln-bil. Ni kanske tycker att det nästan är för uppenbart. Men låt mig förklara varför jag anser

Det är inte helt ovanligt att de mer exotiska biltillverkarna plockar sina ”vanliga” modeller och bygger om dem till banmördande monster utan att påverka deras väglaglighet. Tänk Ferrari

Det här är de facto andra gången som BMW M2 är finalist i Årets Högsta Växeln-bil. Den första gången, år 2016, räckte bilens fantastiska köregenskaper inte riktigt hela vägen till

KLICKA HÄR FÖR ATT KOMMA TILL OMRÖSTNINGEN För fjärde året i rad kommer Högsta Växeln att kora det gångna årets bästa bilar, och precis som vanligt kommer ni läsare att få göra er

Innan vi går igenom vinnarna vill jag återigen passa på att tacka er läsare. Jag har sagt det förut, men jag säger det igen - utan er finns inget Högsta Växeln. Vi är oändligt tacksamma