Årets Högsta Växeln-transportbil 2025: Kia PV5 Cargo
Under det gångna året har vi testat och provkört en mängd olika bilar. Nedan följer motiveringen av Årets Högsta Växeln-transportbil 2025: Kia PV5 Cargo
2025 har varit ett år av ett
ÅHVB
Årets Högsta Växeln-bil 2025: BMW iX3
Under det gångna året har vi testat och provkört ett stort antal nya bilar i olika segment, med olika drivlinor och ambitioner. Nedan följer motiveringen till varför BMW iX3 tilldelas
Årets Högsta Växeln-bil 2024: Resultatet
Under det gångna året har vi testat och provkört 177 olika bilar, allt från Europas billigaste elbil till transportbilar, klassiker och superbilar. Nedan följer motiveringen för Årets Högsta
Årets Högsta Växeln-transportbil 2024: Resultatet
Under det gångna året har vi testat och provkört 177 olika bilar, allt från Europas billigaste elbil till transportbilar till klassiker till superbilar. Nedan följer motiveringen av Årets
Årets Högsta Växeln-elbil 2023: BMW i5
Elektrifieringen sprider sig som en löpeld inom bilindustrin, och konkurrensen växer för var dag som går. BMW visar att det går att kombinera gammalt med nytt, samtidigt som man blickar mot
Årets Högsta Växeln-bil 2023: Porsche 911
Högsta Växeln-redaktionen nominerade en myriad av bilar som enligt oss på ett eller annat sätt förtjänar utmärkelsen Årets Högsta Växeln-bil.
Efter många diskussioner och mycket
Resultatet: Årets Högsta Växeln-bil 2021
Med hänsyn till det rådande skiftet inom teknologi som sker i bilbranschen kastas branschhierarkin om ordentligt vilket Gustaf konstaterade i sin motivering av varför Hyundai Ioniq 5 är värdig
ÅHVB finalist #7: Porsche 911 Carrera S
Bilvärlden kryllar av modeller som på ett eller annat sätt försöker leva upp till den nötta klyschan; en sportig upplevelse. Mycket handlar om design och styling, och i många fall ser det
ÅHVB finalist #6: Fiat 500e
Försäljningen av Fiat 500e har förvisso inte nödvändigtvis nått de höjder som tillverkaren hoppats på, men det är ändock en förträfflig småbil. I topputförande ges en WLTP-räckvidd
ÅHVB finalist #4: Toyota GR Yaris
Ingen kan väl motstå frestelsen av en turboladdad, rak trea med 261 hästkrafter och 360 newtonmeter? Åtminstone inte när de via en sexväxlad manuell låda är kopplade till ett permanent