Hyundai är ett kolossalt stort bilmärke. Det säljs bilar som om de vore platta Ikea-paket runt om i världen men i Sverige ser situationen dock lite annorlunda ut. Vi får inte ta del av de mest
Det lär inte ha undgått någon att Volvo har tagit bilvärlden med storm med lanseringen av nya 90-serien. Först ut var XC90 som klarade av vårt rigorösa test i Sydafrika och som satte ribban
En snabb Audi förknippas ofta med tveksamma kretsar. Förra generationen RS5 var en europeisk muskelbil med en V8 under huven och ett klientel som man helst undviker. Nya RS5 har tagit ett kliv
Trots att Arona känns mycket som en halvkombi invändigt finns det gott om utrymme. Infotainmentsystemet erbjuder inget revolutionerande, men ändå en personlig prägel, och det framgår snabbt
Logiskt sett finns det ingen anledning att köpa en coupé-SUV. De är dyrare, mindre användbara, fulare och väger lika mycket som sina större modellsyskon – men det råder ingen tvekan om hur
Bilar blir bättre och bättre för varje år som går men samtidigt också tråkigare. Det är nästan omöjligt att köpa en sprillans ny bil som är genuint dålig, såvida du inte slår till
Mazda MX-5 är en bil som förkroppsligar ordet körglädje. Det är en bil som kan leverera lycka bakom ratten, utan att föraren behöver gå i personlig konkurs. Man kan bäst beskriva MX-5:an som
Vi fick även testa drivlinan på en lerig skogsstig som Hyundai benämnde terrängbana, men som i verkligheten inte var så mycket värre än sista biten fram till sommarstugan i Dalarna. Här
Saab ansåg att en framhjulsdriven bil med fler än 250 hästkrafter inte gick att motivera då den i sådana fall skulle få ner kraften lika väl i backen som en lam hund. Bevisligen har detta
BMW X3 har länge suttit i BMW:s modellutbud som en finne i en Victoria Secret-modells ansikte. Ful, ensam, och inte särskilt omtyckt. Den halvstora SUV:en sålde av någon outgrundlig anledning