Drygt 85 procent av BMW:s kunder är tjänstebilsförare. För inte alltför många år sedan körde 99 procent av dessa 85 procenten BMW 520d om vi ska utgå ifrån Högsta Växelns statistik. Den
Volkswagen-koncernen är lika hierarkisk som FN och varje märke har sannerligen tagit sin plats. SEAT är inkörsporten till koncernen och om man har tur kan man ta sig hela vägen till toppen av
En Škoda är på många sätt en Volkswagen för den kompromisslöst rationelle, som vill åt det göttaste som en modern VAG-bil har att erbjuda i form av robust ingenjörskonst utan att behöva
Jag gör ingen hemlighet av att jag är ett stort fan av Honda E. Bilen är som en tidsresa i två riktningar på samma gång, och visar tydligt att förbränningsmotorernas utfasning inte är
Dagens bilkonsument har en hel uppsjö av alternativ när det kommer till att välja bil. Majoriteten av bilburna individer är totalt ointresserade av allt som har med bilar att göra och ser
BMW:s modellutbud är lika varierat som Systembolagets vin- och spritutbud. Tyskarna tampas ständigt med att hitta balansen mellan bilar som gör finansiärerna glada och bilar som får märkets
En Volvo-kombi är fortfarande en lika vanlig syn på våra svenska vägar som semlor på fettisdagen. Anledningen är enkel – de är trygga, praktiska och (ibland) prisvärda. Det är ett recept
Laddhybrider blir allt mer populära bland stadsbor, och nyligen faceliftade Seat Tarraco Plug-In Hybrid förefaller ju således vara den ultimata bilen för unga och SUV-älskande förortsfamiljer.
Konservatism har länge varit tyskarnas melodi – första generationen BMW M5, som lanserades 1984, var lika diskret som en framgångsrik dubbelagent. I takt med att klientelet har dominerats av
Nej, jag har faktiskt inte smakat på en Honda Jazz. Inte ens Honda E – som jag nominerade till Årets Högsta Växeln-bil 2020 och som sedermera tog hem utmärkelsen – har jag kostat på en