Jaguar F-TYPE är, precis som vi skrev i recensionen av F-TYPE R, efterträdaren till den berömda E-TYPE. Bilen alltså, inte artisten. Denna gång har vi dock kört F-TYPE S som är den mindre
Vi på Högsta Växeln älskar att köra exotiska sportbilar med 1000 hästkrafter och design värdig en 10-årings väggaffisch. Tyvärr är inte dessa bilar något som den stora majoriteten av
Om jag frågar dig vilken elbil som är den mest populära i Sverige svarar du antagligen "Tesla såklart". Då har du fel. En av de första "riktiga" elbilarna var Nissan Leaf som även är den
Under 2000-talet verkade bilindustrin unisont tycka att desto fler cylindrar, desto bättre. Man kunde få en Audi A6 med en V10. En BMW 5-serie med en V10 och även en Volkswagen Touareg med en
Seat är inte ett bilmärke som är känt för att producera bilar som går som raketer. Ändock fick de för sig att, på 90-talet, börja tillverka bilar så råa att de skulle hatas av den mest
Audi har efter alldeles för många, långa år släppt en helt ny A4. Den gamla A4:an sålde sanslöst väl av anledningar som för mig ännu är okända. I mina ögon var den alltid långt bakom
Det hela handlar om att testa BMW:s så kallade M-bilar - i detta fall BMW M2, M3 och M4 - "i sitt rätta element". En BMW M2:a har en rak sexa på 370 hästkrafter och 465 newtonmeter medan M3 och
Audi och diesel går ihop lika väl som ost och chark eller skridskor och is. Man kan säga att Audis signum är dieselmotorer. Om man tänker efter är kombinationen av en stor motor som drivs av
Låt mig beskriva hur jag föreställer mig att den typiske Skoda-köparen är. Han är i övre medelåldern, har en hushållsbudget som han tävlar med sig själv om att kunna sänka varje månad,
På grund av ett antal oförutsedda omständigheter fick vi på Högsta Växeln nycklarna till en BMW 420d Gran Coupé med lika mycket extrautrustning som en nyfödd indisk elefant. Trots detta är