Volkswagen ID. Cross får billigare instegsversion – klarar 32,4 mil

Volkswagen öppnar beställningarna för ID. Cross med ett mindre batteri på 37 kWh. Instegsversionen kostar från 356 900 kronor och klarar upp till 324 kilometer enligt WLTP. Rattvärme, stolsvärme och adaptiv farthållare ingår redan från start.

Volkswagens satsning på mindre elbilar får nu ytterligare en pusselbit.

ID. Cross, som hittills erbjudits med ett batteri på 52 kWh, går nu att beställa med 37 kWh användbar batterikapacitet. Samtidigt tillkommer utrustningsnivån Trend, som sänker tröskeln till modellen.

Priset börjar på 356 900 kronor. Den svenska lanseringen är planerad till månadsskiftet november–december.

Det gör nyheten till ett konkret steg i Volkswagens försök att hitta tillbaka till rollen som folkbilstillverkare. Nu finns åtminstone en svensk prislapp att förhålla sig till.

Mindre batteri och två effektnivåer

ID. Cross Trend får 116 hästkrafter och framhjulsdrift. Med det mindre batteriet anges räckvidden till upp till 324 kilometer enligt WLTP.

Life och Style får i stället 135 hästkrafter med samma batteristorlek. Räckvidden sjunker då till 312 respektive 311 kilometer.

Det är alltså instegsversionen som kommer längst av de tre. Den är också lättast och har lägst angiven energiförbrukning.

Snabbladdning ingår i samtliga versioner. Batteriet på 37 kWh kan ta emot upp till 90 kW, och enligt Volkswagen tar laddning från 10 till 80 procent cirka 23 minuter. Vid växelströmsladdning är effekten upp till 11 kW.

Svenska basmodellen får mer utrustning

Den svenska Trend-versionen har mer standardutrustning än motsvarande bil på den tyska marknaden.

Här ingår uppvärmbar ratt, uppvärmbara framstolar, tvåzons klimatanläggning och adaptiv farthållare. Det är utrustning som gör basmodellen betydligt mer relevant för svensk vardagskörning.

Parkeringssensorer fram och bak, LED-strålkastare och trådlös anslutning för Apple CarPlay och Android Auto ingår också.

Framför föraren sitter en skärm på 10 tum, medan mittskärmen mäter 13 tum. Bilen rullar på 17-tums stålfälgar.

Backkamera får man däremot gå upp till Life för att få som standard.

Alla svenska priser för Volkswagen ID. Cross

Samtidigt öppnar Volkswagen för fri specifikation av versionerna med det större batteriet. Tidigare erbjöds dessa i två förkonfigurerade utföranden.

Steget från Trend till Life med samma batteristorlek kostar 55 000 kronor. Då tillkommer bland annat högre motoreffekt, backkamera, navigation, 18-tums aluminiumfälgar och trådlös mobilladdning.

Style kostar ytterligare 25 000 kronor och får bland annat LED-matrixstrålkastare, särskild interiörklädsel och flerfärgad stämningsbelysning.

Större batteri kostar 50 000 kronor extra

För den som jämför batteristorlekarna är det viktigt att också hålla reda på utrustningsnivån.

Den billigaste versionen med 52 kWh kostar 105 000 kronor mer än instegsmodellen. Men då ingår också steget från Trend till Life.

Jämför man Life med Life är merkostnaden för det större batteriet 50 000 kronor. Då ökar räckvidden från 312 till 426 kilometer, samtidigt som effekten stiger från 135 till 211 hästkrafter.

Samma prisskillnad gäller för Style.

För den som ofta kör längre sträckor är det en relevant uppgradering. För pendlaren med möjlighet att ladda hemma kan Trend däremot vara den mest intressanta versionen, särskilt eftersom flera viktiga komfortfunktioner redan ingår.

Privatleasing från 2 995 kronor

Volkswagen öppnar också för privatleasing av ID. Cross.

Trend med det mindre batteriet annonseras från 2 995 kronor per månad. Life med 37 kWh börjar på 3 695 kronor, medan Life med 52 kWh kostar från 4 195 kronor per månad.

Pressmeddelandet redovisar inte fullständiga villkor för exempelvis avtalstid, körsträcka och eventuella tillkommande avgifter. Månadssiffrorna ska därför läsas som annonserade frånpriser.

Kompakt format med plats för vardagen

ID. Cross är drygt 4,15 meter lång. Volkswagen anger ett bagageutrymme på 475 liter, kompletterat med 25 liter under framhuven. Med baksätets ryggstöd nedfällt ryms 1 345 liter.

Den mindre batteriversionen får dessutom dra ett bromsat släp på upp till 750 kilogram.

Det mest intressanta med nyheten är ändå hur utrustningen har fördelats. Den som väljer billigaste bilen behöver inte samtidigt välja bort rattvärme, stolsvärme eller adaptiv farthållare.

Det gör Trend till mer än bara en version som ska se bra ut i prislistans första rad.