En snabb Audi förknippas ofta med tveksamma kretsar. Förra generationen RS5 var en europeisk muskelbil med en V8 under huven och ett klientel som man helst undviker. Nya RS5 har tagit ett kliv
Logiskt sett finns det ingen anledning att köpa en coupé-SUV. De är dyrare, mindre användbara, fulare och väger lika mycket som sina större modellsyskon – men det råder ingen tvekan om hur
Bilar blir bättre och bättre för varje år som går men samtidigt också tråkigare. Det är nästan omöjligt att köpa en sprillans ny bil som är genuint dålig, såvida du inte slår till
Mazda MX-5 är en bil som förkroppsligar ordet körglädje. Det är en bil som kan leverera lycka bakom ratten, utan att föraren behöver gå i personlig konkurs. Man kan bäst beskriva MX-5:an som
Saab ansåg att en framhjulsdriven bil med fler än 250 hästkrafter inte gick att motivera då den i sådana fall skulle få ner kraften lika väl i backen som en lam hund. Bevisligen har detta
Många uppskattar snabba bilar. Helst ska de vara italienska, högljudda och så dyra att till och med Zlatan får ångest av att köpa en. Jag har alltid tillhört den kategorin, men under den
Det finns få modellserier som kan mäta sig med mångsidigheten i nuvarande generationens BMW 3 och 4-serie. Man kan få bilen som familjekombi, sedan, halvkombi, coupé, 4-dörrars coupé eller
Förra året nominerade jag Audi A4 till Högsta Växelns årliga pris. Bilen hade allt och lite till – förutom lust och passion. Med lite inlevelse kunde man nästan känna den strama slipsknut
Tesla är subjekt för en hel del hype. Ända sedan Model S lanserades i Europa 2013, finns det de som har sett bilen som en reinkarnation av Jesus men också de som förblivit skeptiska. Tiden har
Nyligen fick Högsta Växeln en trevlig förfrågan från Ford. De undrade om vi ville komma till Arlanda för att köra Ford Mustang Shelby GT350R på bana. Vi hann svara ja innan vi satte kaffet i