Test: Mazda MX-5 RF
Sverige. Ett land med slaskiga vintrar och regniga sommardagar. Att köpa en cabriolet i ett land med ett så miserabelt klimat som vårt eget är lite som att fylla sin garderob med bikinis om man
Prestandabil
Test: Abarth 595 Competizione
Italien är ett land med ett intressant folk. De tenderar att prioritera estetik framför praktikalitet. ”Vill man vara fin får man lida pin” verkar ha blivit ett ledord för italienarna, och
Del 3: Roadtrip i Rumänien med BMW i8
I del 2 av vår roadtrip i Rumänien kunde ni läsa om det Concours d´Elegance som anordnades i Sinaia, och körning på en underbar bergsväg utan mål. Till råga på allt hade vi sällskap av
Del 2: Roadtrip i Rumänien med BMW i8
I del 1 av vår roadtrip i Rumänien kunde ni läsa om Bukarests semianarkistiska trafik och den BMW 340i vi körde runt i den med. Vi har precis bytt den mot en BMW i8 för att bege oss mot Sinaia
Del 1: Roadtrip i Rumänien med BMW i8
Det finns ingen anledning att sticka under stolen med det faktum att Rumänien inte har ett särskilt gott rykte i Sverige. Många svenskar har fått för sig att landet befinner sig i någon typ av
Roadtrip: Svartrally i Ford Focus RS
Läs vår recension av Ford Focus RS här.
Att köra på motorväg är oftast lika stimulerande som att titta på en brodyrtävling. Undantag kan givetvis göras för bilar som Audi S8 Plus och
Test: Subaru BRZ
Bakhjulsdrift och manuell låda är ett recept ofta förknippat med körglädje. Mazda har MX-5, Fiat har 124 Spider och Toyota har GT86. Subarus version av GT86:an kallas för BRZ, något som
Test: Volkswagen Golf R Sportscombi
Svaret på frågan – ”vilken bil ska jag köpa?” förblir än idag ”en Golf” och så har fallet varit sedan 1974. Under åren har fler och fler varianter utvecklats och idag går det att
Test: Corvette C7
I USA kostar en Corvette Stingray från 465 000 SEK.
I decennier har det gjorts narr av den amerikanska bilindustrin då den tillverkat sådant som för det mesta hör hemma i ett dass. Vad
Test: Nissan GT-R
Den nuvarande generationen Nissan GT-R lanserades 2009, då samtliga på Högsta Växelns redaktion var mellan 11 och 15 år gamla. Bilen tog superbilsvärlden med storm och erbjöd obegriplig