Att placera DS 7 i någon av de traditionella SUV-storleksklasserna är svårt. Sett till längd ligger den någonstans mellan kompaktklassen (Audi Q3) och mellanklassen (Q5).
DS själva menar
Framtiden är elektrifierad och biltillverkare världen över börjar anamma den framtidssynen. BMW är en av tillverkarna som satsar stenhårt på en grönare framtoning i deras modellutbud. Deras
När Kia Optima Plug-In Hybrid kom till Sverige slog den inte igenom med dunder och brak utan blev måttligt populär som pendlingsalternativ. Den halkade en bra bit efter den redan etablerade
Volvo och Volkswagen storsatsar just nu på elektrifiering av deras modeller. Detta är något som även Kia har valt att göra och senast ut var kombiversionen av Optima. Tack vare den pågående
Svenskar älskar kombimodeller lika mycket som Kanye West älskar sig själv. Om det beror på någon slags kompensation för ett annars opraktiskt tänkande eller att halva befolkningen helt
Plug-in hybrid är en teknik som jag anser fungerar väldigt bra. Man slipper övergångarna mellan förbränningsmotor och elmotor som i en vanlig hybrid sker oftare än ett löv faller mot marken
Som lösning på världens problem är en laddhybrid ganska usel. Inte ens vårt beroende av fossila bränslen försvinner eftersom man inte kan köra mer än två-tre mil på el. Som lösning på
Toyota Prius har sedan lanseringen innan millennieskiftet varit en symbol för miljömedvetenhet och tristess. Tidigare modeller har haft rekordlåg förbrukning, men betalade detta pris genom att
Q7, Audis mastodontkombi på styltor säljer oerhört bra. Detsamma gäller för laddhybrider. Dessa fakta gör att en Q7 i laddhybridutförande rimligtvis bör sälja bättre än Vi Bilägare
Nya 7-serien är en bil som man alltid ser fram emot att köra. Lyxlimousinen är den arketypiska hitta-på-ärenden-för-att-få-köra-den-bilen, tack vare dess kraftfulla motorer och osannolika