Jaguar har på senare år fått för sig att de vill sälja fler bilar än alla andra konkurrenter i hela världen kombinerat. De började med att utrusta sina bilar med små, ekonomiska
Vid det här laget bör det vara fullkomligt uppenbart att vi på Högsta Växeln föredrar stora motorer framför allt annat. Känslan när man trycker på gasen och bilen flyger iväg som en
Om du hade fått för dig att bygga en Jaguar för 15 år sedan så behövde du tre komponenter: en kossa för lädret, ett träd för att fylla interiören med brittisk-viktorianska vibrationer
För mig är en klassisk Jaguar en stor, snabb, och sportig sedan som är hopplöst opraktisk och halvdåligt byggd. Den största, snabbaste och sportigaste sedanen som Jaguar bygger är XJ, en
Jaguar F-TYPE är, precis som vi skrev i recensionen av F-TYPE R, efterträdaren till den berömda E-TYPE. Bilen alltså, inte artisten. Denna gång har vi dock kört F-TYPE S som är den mindre
Med nya Jaguar XF måste Jaguar ta sig an stenhårda konkurrenter såsom Audi A6, BMW 5-serien och Mercedes-Benz E-Klass. De flesta köpare kommer att vara företagskunder vilket innebär att
Jaguar F-TYPE är inget mindre än E-TYPEs efterträdare; en bil som Enzo Ferrari sa var den vackraste bilen som någonsin skådats. Jaguar F-TYPE R är monsterversionen som med en kompressormatad
Jaguar är kända för att bygga bilar med själ, körglädje och bensinmotorer som hör hemma bland societetens högre nivåer. Bilar som passar som handen i handsken på Rivieran och som körs av