Andra generationens XV har precis lanserats i ett elektrifierat hybridformat. Är det ett format som tilltalar de redan inbitna fansen och kommer nya köpare attraheras? Finns rallygenerna kvar i
Att elbilar är särskilt trevliga och väl lämpade som vardagsbilar i stan och förorten är ett ganska vedertaget faktum vid det här laget. Ett av de billigare alternativen på marknaden är
46 år. Smaka på den siffran. Det var så länge sedan som Volkswagen Golf lanserades som en ersättare till storsäljaren Beetle. Få bilmodeller har ens klarat sig hälften så länge, och ingen
För några år sedan kom Hyundai ut med en Prius-inspirerad modell vid namn Ioniq. Föga förvånande låg fokus på elektrifiering med två hybrider och en helt eldriven variant. Nu har det
Vi hade, som några av er läsare säkerligen minns, redan bra koll på Puma med anledning av att vi som enda svenska redaktion sett bilen redan i somras. Elefanten i rummet är dock ett annat djur
Jag gillade den gamla 1-serien. Den var visserligen ganska dyr och bra mycket trängre än sina framhjulsdrivna konkurrenter, men med sitt välbalanserade bakhjulsdrivna chassi erbjöd den
Lyxigt har länge varit synonymt med stort i motorbranschen, men det innebär inte nödvändigtvis att det inte finns en marknad även för små lyxbilar. Att parkera en fem meter lång lyxkryssare
När Ford släppte nuvarande generationen Focus konstaterade vi illa kvickt att den är mer körglad än många konkurrenter i halvkombisegmentet. Vill man dock ha en hejdundrande kittlande känsla
Kia anstränger sig mer och mer för att tvätta bort sin Ove-stämpel och sakta men säkert börjar de att lyckas. Modeller som Stinger och ProCeed bevisar att märket är kapabelt till så mycket
År 2017 tog Hyundai bilvärlden med storm i och med lanseringen av koreanernas första riktiga GTI-utmanare; jag talar givetvis om i30 N. Bilen var en dunderhit bland kritiker tillika körglada