Diskussionen om fossila bränslen och elektrifiering är lika hetsig som en brittisk partiledardebatt. Det är ett ämne som polariserar men oavsett vad man tycker har båda sidor mycket att
Allt som har med själva eldriften att göra är med andra ord oförändrat. Det borde ju innebära att den är rent miserabel att köra långt med, undantaget att den är tyst och bekväm, samt
Elbilen för massornas tid är nu här med besked. För några år sedan var de elbilar som fanns på marknaden få och ofta dyra, men nu finns de i ett allt bredare urval av karossformer till allt
Hyundai Kona Electric debuterade 2018 och har sedan dess toppat försäljningsstatistiken för elbilar. Lockelsen stavas lång räckvidd, ett bestämt rimligt pris och en förmåga att fylla en
Polestar tog upp kampen mot Tesla i samband med lanseringen av Polestar 2 som vi närvarade på i fjol. Den variant som det nya svenska märket är mest stolt över är den med det så kallade
Hyundai Ioniq 5 är en av årets mest spännande bilar. Den är byggd på samma plattform som Kia EV6 och Genesis GV60 (som dock inte kommer till Sverige), och med ett unikt formspråk, annorlunda
Elbilar blir allt vanligare på våra vägar, och som bekant kommer de allra bäst till sin rätt i stadstrafik. Mini Cooper är en av de mest ikoniska stadsbilarna någonsin, och el-versionen SE
Volkswagen har minst sagt rosat elbilsmarknaden sedan de lanserade sin ID-serie. Först ut var kompaktbilen ID.3 som snart efterföljdes av storebror ID.4. Med en tidsenlig design à la minimalism,
Differentiering av elbilar är en svår nöt att knäcka. En elmotor kommer alltid att vara en elmotor så i stället får man anamma andra strategier för att sticka ut. Audis svar på tal är att
Cupra började sitt liv som Seats prestandaavdelning och har de senaste åren skalats upp till att bli ett helt eget märke. Modellutbudet har hittills bestått av den egna modellen Formentor samt
