Volkswagen har minst sagt rosat elbilsmarknaden sedan de lanserade sin ID-serie. Först ut var kompaktbilen ID.3 som snart efterföljdes av storebror ID.4. Med en tidsenlig design à la minimalism,
Differentiering av elbilar är en svår nöt att knäcka. En elmotor kommer alltid att vara en elmotor så i stället får man anamma andra strategier för att sticka ut. Audis svar på tal är att
Cupra började sitt liv som Seats prestandaavdelning och har de senaste åren skalats upp till att bli ett helt eget märke. Modellutbudet har hittills bestått av den egna modellen Formentor samt
Audi var tidigt ute med sin första massproducerade elbil. Modellen E-tron kantar vårt rikes vägar och enormt fördelaktiga lanseringserbjudanden har gjort den omåttligt populär. En tid sedan
Det lär inte ha undgått någon att Kia har gjort en enorm klassresa de senaste åren. Nu är 76 procent av alla bilar som märket säljer laddbara och om bara två år ska den siffran vara 100
Fiat 500 är en bil som har varit med länge. Den började tillverkas för över 60 år sedan och blev snabbt en succé tack vare det billiga priset och den enkla konstruktionen. 2007 tog det
Volkswagen ID.4 har sedan den lanserades i april varit marknadsledare i fyra av fem månader. Det är information som knappast kommer som en chock när man reflekterar över hur otroligt ofta man
Mercedes-Benz påstås ha uppfunnit bilen redan 1886 med Benz Patent Motorwagen. Så tidigt som 1906 kom den första elbilen från tyskarna – Mercédès Electrique. Dock var det först 110 år
Jag läste någonstans att Ford Mustang Mach-E i dag säljer bättre än vanliga Mustang. Nu står det okuvade modellnamnet således mer för from anpassning till samhället än för rebellisk
Volkswagen ID.4 har blivit en lika vanlig syn på vägarna som mousserande vin på Stockholms uteserveringar sommartid. Anledningen är egentligen ganska enkel – genom att vara en eldriven SUV