Ferrari GTC4Lusso tar sig an ett snöigt Sverige
Läs vår recension av Ferrari GTC4Lusso här.
När vi på Högsta Växeln åker på diverse roadtrips jorden runt ligger det ofta flera månaders planering bakom. Vi försöker att bejaka den
Biltester
Test: Renault Espace tar sig an en tsunami
Läs vår recension av Renault Espace här.
1950 började Volkswagen tillverka Typ 2 T1 eller i folkmun kallad ”hippiebussen”. T1 kan ses som startskottet på det europeiska MPV-segmentet då
Toyota Corolla provkörd i Spanien
Jag valde att börja köra en Corolla Touring Sports med den nya 2,0-liters motorn som producerar 180 hästkrafter. Så fort jag satte mig bakom ratten slogs jag av hur stilren interiören är. Jag
Test: BMW X5 30d
När BMW X5 gjorde debut år 1999 visade den för världen att en SUV faktiskt kan vara någorlunda sportig snarare än enbart kapabel offroad. 20 år senare kom den fjärde generationen till
Test: Nissan Navara AT32
Behöver du transportera byggmaterial till ett projekt på en glaciär eller kanske korsa en flod för att ta dig till jobbet? Då är det dig Nissan har haft i åtanke när de gått samman med
Nissan Micra provkörd i Portugal
Frihetskänslan som ett körkort inbringar är grunden till Högsta Växelns existens. Ett praktexempel på det är när min kollega Andreas och jag som 18-åringar hyrde förra generationen Nissan
Karl bekantar sig med vinterdäck i Östersund
När flygplanet närmade sig sin destination, Östersund, tackade jag mig själv för att några timmar innan ha vänt i trapphuset för att gå efter mina solglasögon. För första gången det här
Test: Porsche Cayenne S
År 2002 begick Porsche ett helgerån. För första gången i bilvärldens historia (ett par obskyra undantag finns) erbjöd en tillverkare som enbart byggt sportbilar, en modell som gick emot allt
Test: Nissan Leaf
Med det nya året följer ofta ett antal mer eller mindre ambitiösa löften. Ett av de vanligare just detta år verkar vara att man ska minska sin negativa påverkan på miljön, ofta genom att
Test: Ferrari GTC4Lusso
kan man bruka en superbil till vardags? Frågar man Ferrari verkar frågan tveklöst vara ja. Resultatet är GTC4Lusso, en fyrhjulsdriven halvkombi med en V12:a på 690 hästkrafter. Kan det