Så är Mercedes-AMG CLE 646 att köra – hyllad och kritiserad

Mercedes-AMG CLE 646 har ingredienserna för en ordentlig körupplevelse: V8, bakhjulsdrift och ett rejält omarbetat chassi. Men när Top Gear provkör visar det sig att drivlinan inte riktigt håller jämna steg med väghållningen.

Vi har redan gått igenom Mercedes-AMG CLE 646 och dess minst sagt lovande grundrecept. Den intressanta frågan är hur allt fungerar när någon faktiskt vrider på ratten.

Top Gears Ollie Marriage har kört bilen på Jarama i Spanien. Hans omdöme ger både anledning att jubla och att fundera över vad man egentligen ska kunna förvänta sig av en så exklusiv AMG.

Chassit är huvudnumret

Enligt Marriage är det chassit som gör bilen speciell. Fjädringen tillåter karossrörelser och bygger upp krängningen progressivt, vilket gör bilens reaktioner naturliga och lätta att följa.

Framvagnsgreppet imponerar, liksom bromsarna. Däremot efterlyser han mer känsla och tyngd i styrningen.

Ut ur kurvorna beskrivs övergången till överstyrning som följsam, med tydlig återkoppling genom gaspedalen. Bakhjulsdriften tycks alltså bidra med betydligt mer än möjligheten att förvandla dyra däck till atmosfär.

Mercedes har gett bilen fyrvägsjusterbara stötdämpare, en elektroniskt styrd differentialbroms och förstärkt kaross. Det finns med andra ord ordentligt med ingenjörsarbete bakom de svällande skärmarna.

V8 får oväntad kritik

Motorn möts av ett mer blandat omdöme. Marriage beskriver kraftleveransen som jämn och linjär, men saknar temperament och en tydligare stegring mot höga varv.

Även den niostegade automatlådan får kritik för att inte växla tillräckligt snabbt. Tillsammans med varvstoppet vid 6 800 varv gör det att drivlinan inte känns lika speciell som resten av bilen.

Det är en intressant invändning. Att återinföra åtta cylindrar räcker uppenbarligen inte för att automatiskt återskapa den gamla AMG-magin.

Black Series-generna finns där

När vi provkörde Mercedes CLK 63 AMG Black Series var samspelet mellan förare, motor och chassi en stor del av charmen. Växellådan var däremot en påminnelse om bilens ålder.

CLE 646 väcker därmed en bekant diskussion: hur mycket betyder en engagerande väghållning när drivlinan har sina skönhetsfläckar?

På papperet finns gott om muskler. Mercedes anger 646 hästkrafter och 850 newtonmeter från den dubbelturboladdade fyralitersåttan. Men ett effektvärde säger föga om hur gärna man vill ta nästa kurva.

Top Gears körintryck talar för att chassit är bilens starkaste argument. För den som hade väntat sig att V8 skulle stjäla hela föreställningen är det kanske den största överraskningen.