Parissalongen 2026: Här är nyheterna vi bevakar på plats

Citroën väcker liv i 2CV, Smart återvänder till småbilarna och Tesla visar en taxi utan ratt. Högsta Växeln är på plats i Paris för att bevaka årets bilsalong. Här är nyheterna vi håller ett extra öga på.

Parissalongen den 12–18 oktober samlar omkring 30 biltillverkare. Fransmännen satsar stort på hemmaplan, men får konkurrens från både europeiska grannar och en lång rad kinesiska märken.

Mindre elbilar får gott om utrymme, liksom gamla modellnamn i ny tappning. Samtidigt dyker Tesla upp med Cybercab, bilen som enligt Elon Musks planer ska bli en central del av ett framtida robotaxinätverk.

Vi är på plats för att bevaka premiärerna och titta närmare på bilarna. Utifrån Automotive News Europes genomgång och Bloombergs senare uppgifter om Teslas deltagande är det här några av salongens mest intressanta inslag.

Citroën väcker liv i 2CV

Efter Renaults återupplivning av flera klassiska modellnamn väntas Citroën följa efter med en ny tolkning av 2CV.

I Paris ska ett koncept visa riktningen. Modellen ingår i Stellantis satsning på små elbilar med en prisambition på omkring 15 000 euro.

Någon färdig produktionsbil med fastställt svenskt pris handlar det alltså ännu inte om. Men en enkel och överkomlig Citroën känns åtminstone som en rimlig uppgift för det gamla modellnamnet.

Märket planerar dessutom ytterligare en konceptbil.

Smart blir riktigt liten igen

Smart #1 och #5 har fört märket långt från de små tvåsitsare som en gång gjorde det känt. Med nya #2 återvänder Smart till ursprungsidén.

Den elektriska tvåsitsaren tar över efter Fortwo och har världspremiär på morgonen den 12 oktober.

För den som saknat en Smart som framför allt är lätt att få plats med lär det bli en av salongens mer relevanta nyheter.

Tesla tar med sin rattlösa robotaxi

Tesla kommer också till Paris. Enligt mässchefen Serge Gachot, som uttalar sig för Bloomberg, ska Cybercab ställas ut.

Bilen saknar både ratt och pedaler och är tänkt att bli en del av Teslas framtida robotaxiverksamhet. Besökarna får dock nöja sig med att titta – några åkturer med Cybercab erbjuds inte.

Däremot ska sex andra Tesla-bilar med förarassistanssystemet Full Self-Driving finnas tillgängliga för provkörning, enligt Gachot.

Att robotaxin står på ett europeiskt mässgolv innebär inte att en europeisk trafikstart är klar. Något sådant besked finns inte i underlaget.

Nästa Alpine A110 tar form

Alpine väntas visa designdetaljer från nästa A110, möjligen även en prototyp.

Lanseringen är planerad till 2027 och modellen ska åtminstone inledningsvis erbjudas enbart med eldrift. Även en öppen version och en variant med 2+2 sittplatser finns i planerna.

För märket blir uppgiften att föra vidare A110 identitet med helt andra tekniska förutsättningar. Paris väntas ge en tydligare bild av hur det ska gå till.

Audi A2 återkommer – Volkswagen breddar elutbudet

Audi visar nya A2 E-tron, en kompakt elbil med formgivning som knyter an till den ursprungliga A2.

Enligt Audi är den märkets mest aerodynamiska bil hittills och dess effektivaste elbil. Även den stora suven Q9 uppges kunna finnas på plats.

Volkswagen tar i sin tur med ID. Polo, ID. Cross och ID. Tiguan. ID. Polo blir särskilt intressant i konkurrensen med Renault 5, medan ID. Cross erbjuder ett högre småbilsformat.

Dacia och Hyundai satsar på mindre elbilar

Dacia visar nästa generation Spring, som bygger på Renault Twingo och uppges få ett frånpris under 18 000 euro. Enligt Bloomberg ska modellen tillverkas i Europa.

Även Striker finns med i Dacias utställningsplaner. Den beskrivs som märkets längsta och mest välutrustade modell och erbjuds som hybrid.

Hyundai återvänder till Parissalongen för första gången sedan 2018. En av huvudnyheterna är Ioniq 3, med ett uppgivet europeiskt pris under 30 000 euro.

Dessutom väntas en ny generation Bayon, senaste Tucson och en elektrisk transportbil.

Koncept från Alfa Romeo, Fiat och Opel

Stellantis ger konceptbilarna stort utrymme.

Alfa Romeo planerar att visa Cuorerosso, medan Fiats Multiplay ska kombinera pickupens öppna lastutrymme med suvens flexibilitet. Konceptet ska kunna växla mellan de två uppläggen.

Opel visar STX, som väntas ge en föraning om nästa Astra kombi. Även den elektriska småbilen Corsa GSE finns på plats.

Hos Peugeot blir e-208 GTi ett dragplåster, tillsammans med konceptet Polygon. Det senare visar delar av riktningen för nästa 208, bland annat märkets Hypersquare-ratt och steer-by-wire-teknik.

Renault väntas samtidigt visa Gordini 8, ännu ett retroinspirerat koncept. Någon serieproduktion är inte utlovad.

Kinesiska märken tar stor plats

BYD och Xpeng hör till de fler än 15 kinesiska märken som enligt Bloomberg deltar. Även Chery, Changan, Geely, Zeekr och Lynk & Co finns med i utställningsplanerna.

Changan planerar en europeisk introduktion av premiummärket Avatr och besked om Nevos intåg i Europa.

Leapmotor väntas lyfta fram den mindre halvkombin B03, medan Geely bland annat visar den lilla elbilen E2 med ett uppgivet frånpris under 20 000 euro.

Flera stora namn saknas däremot. Enligt Automotive News Europes genomgång avstår BMW, Mini, JLR och MG. Toyota väntas visa teknik, men saknar en traditionell bilmonter.

Det finns med andra ord gott att hinna med i Paris. Vi börjar bland småbilarna, koncepten och de återupplivade klassikerna – och återkommer med rapporter från mässgolvet.