Nya Bentley Torcal: första elbilen får 888 hk och V8-inspirerat ljud
Bentleys första elbil heter Torcal och är en fem meter lång suv med upp till 888 hästkrafter. Britterna utlovar 60 mils räckvidd, helt aktiv fjädring och ett ljud skapat med riktiga instrument. Inspirationen kommer från märkets klassiska V8.
Efter 107 år tar Bentley steget till helt elektrisk drift.
Högsta Växeln har sett bilen på plats vid en förhandsvisning i Bentleys fabrik i Crewe. Här har Torcal utvecklats och här ska den också tillverkas. Modellen blir märkets fjärde modell.
En viktig del av strategin
Den nya suven breddar utbudet med eldrift vid sidan av märkets bensin- och hybridmodeller. Samtidigt ska formspråket och interiören visa vägen för kommande Bentleys, oavsett drivning.
Någon försiktig effektstart handlar det knappast om.
Grundversionen har 821 hästkrafter och 1 194 newtonmeter. Torcal S når 888 hästkrafter och 1 350 newtonmeter med Launch Control aktiverat.
| Bentley Torcal | Bentley Torcal S | |
|---|---|---|
| Effekt | 821 hk | Upp till 888 hk* |
| Vridmoment | 1 194 Nm | Upp till 1 350 Nm* |
| 0–100 km/h | 3,4 sekunder | 2,9 sekunder |
| Toppfart | 250 km/h | 260 km/h |
| Svensk prisindikation | Drygt 2,5 miljoner kr | Cirka 2,75 miljoner kr |
Bentley uppger att accelerationen är ett medvetet val. Utvecklingsteamet anser att ännu brutalare fartökningar riskerar att bli obehagliga för kunderna.
Bentley Torcal kan köra upp till 60 mil på en laddning
Torcal har två elmotorer, fyrhjulsdrift och ett batteri på 113 kWh användbar kapacitet.
Räckvidden anges preliminärt till upp till 600 kilometer enligt WLTP.
Med 800-voltsarkitektur och upp till 400 kW snabbladdning ska batteriet kunna laddas från 10 till 80 procent på 16 minuter.
Trots sina fem meter blir Torcal märkets kortaste fyrdörrarsmodell. Bagageutrymmet rymmer 460 liter, kompletterat med ytterligare 90 liter fram.
Baksätet har tre platser och kan fällas elektriskt, en premiär för Bentley. Dragvikten är på 2,7 ton vilket märkets hästintresserade klientel lär uppskatta.
Aktiv fjädring ska hålla ordning på karossen
Torcal blir även först hos Bentley med helt aktiv fjädring.
Systemet reglerar varje hjul individuellt för att hantera både ojämnheter och karossrörelser. Det ersätter samtidigt behovet av traditionella krängningshämmare.
Bentley lovar komfort i nivå med Flying Spur och dynamik som i Continental GT Speed. Hur väl den kombinationen fungerar återstår att undersöka vid en provkörning.
Bakhjulsstyrning är standard. Med upp till fem graders styrvinkel bak anges vändradien till 11,1 meter, i paritet med en Volkswagen Golf.
Bromsskivorna mäter 420 millimeter fram. Den som väljer keramiska bromsar får i stället 440 millimeter stora skivor fram och 410 millimeter bak.
V8-rytmen lever vidare med trummor och elbas
Att ersätta förbränningsmotorn innebär också att Bentley behöver fundera över hur bilen ska låta.
Lösningen heter Bentley Dynamic Symphony. Musiker har använt bland annat trummor, altfiol och elbas för att skapa ett körljud inspirerat av rytmen hos märkets klassiska 6,75-liters V8.
Ljudet anpassas efter hastighet och hur föraren gasar. I Sport-läget blir det mer framträdande och den som föredrar tystnad kan stänga av orkestern helt.
Även blinkersljudet har fått särskild omsorg. Det bygger på en inspelning av en hammare som slår mot läder i Bentleys verkstad.
Under presentationen i Crewe var Bentley noga med att berätta om hur äkta hantverk integrerats i bilen vad gäller ljud och materialval.
Fysiska knappar och nya material
Interiören kombinerar böjda OLED-skärmar med fysiska reglage på ratten och mittkonsolen.
Bentley introducerar också ett tyg av ren merinoull, utvecklat tillsammans med brittiska Fox Brothers. Bland träalternativen finns en valnötsfinish där spillbitar och återvunnet papper pressas samman till tunna skikt.
Stolarna har värme, ventilation och massage som standard. Mer avancerad temperaturreglering och löpande justering av sittställningen finns som tillval.
Torcal S skiljer ut sig med bland annat svarta exteriördetaljer, mörka bakljus, röda bromsok och 22-tumsfälgar. Grundversionen har 21-tumsfälgar som standard.
Bentley Torcal har inget officiellt svenskt pris
Den svenska prisindikationen ligger på drygt 2,5 miljoner kronor för Torcal och omkring 2,75 miljoner kronor för Torcal S. Priserna är preliminära och har inte officiellt bekräftats av Bentley.
De första bilarna väntas nå kunder under andra kvartalet 2027.
Chefredaktör
Marcus Berggren
