Audi granskade 70 platser – nu ska tre stora suvar byggas i USA

Efter tre års sökande har Audi valt Georgia för sin första egna bilfabrik i USA. Planen är att bygga Q7, Q8 och Q9 med förbränningsmotorer och laddhybriddrivlinor. Investeringen uppgår till omkring fyra miljarder dollar, men ett slutligt godkännande inom Volkswagenkoncernen återstår.

Audi har länge saknat något som både BMW och Mercedes-Benz har: egen biltillverkning i USA.

Nu har märket presenterat hur den luckan ska fyllas.

Efter att ha undersökt omkring 70 platser har Audi valt Middle Georgia Mega Site i Peach County. Där planeras en helt ny fabrik med omkring 4 500 arbetstillfällen och kapacitet för upp till 200 000 bilar om året.

Sökandet började för ungefär tre år sedan. Men de amerikanska importtullarna har gjort frågan betydligt mer brådskande.

Tullarna kostade Audi 1,4 miljarder dollar

Audi importerar i dag samtliga bilar som märket säljer i USA från Europa eller Mexiko.

Under 2025 uppgick Audis amerikanska tullkostnader till omkring 1,4 miljarder dollar. Samtidigt minskade försäljningen i landet med 16 procent till 164 942 bilar.

Även under årets tredje kvartal fortsatte nedgången, med 15 procent färre sålda bilar än under motsvarande period året före.

Lokal tillverkning ska ge Audi bättre förutsättningar att konkurrera. Det handlar både om tullar och om att minska känsligheten för valutaförändringar.

Fabriken löser emellertid inte dagens problem omedelbart. Produktionsstarten ligger fortfarande flera år bort.

Övervägde att dela fabrik med Volkswagen

Audi undersökte möjligheten att använda Volkswagens fabrik i Chattanooga i Tennessee. Även Scout Motors kommande anläggning i Blythewood i South Carolina fanns bland alternativen.

Till slut föll valet på en egen fabrik från grunden.

Tillgång till energi, närheten till koncernens nordamerikanska leverantörer och en plan tomt som redan var förberedd för industriell etablering vägde tungt.

Enligt Gernot Döllner slutfördes överenskommelsen med delstaten Georgia den 24 oktober. Samma dag presenterade Donald Trump satsningen vid ett politiskt möte i Perry, där även Audi-chefen deltog.

Byggstarten planeras till 2027 och tillverkningen ska komma i gång i början av 2030-talet.

Q7, Q8 och Q9 ska byggas i Georgia

Den nya fabriken ska enbart tillverka Audi.

De tre utpekade modellerna är Q7, Q8 och Q9, som i dag byggs i Slovakien. Planen omfattar förbränningsmotorer och laddhybrider.

Omkring hälften av produktionen ska gå till den amerikanska marknaden. Anläggningen är alltså även tänkt att försörja andra marknader.

Q5 ska däremot fortsätta byggas i Mexiko och Q3 i Ungern under projektets första fas.

Att just de största suvarna får en amerikansk produktionsbas ligger väl i linje med hur Döllner beskrev märkets framtid när Högsta Växeln intervjuade Audis vd under Monterey Car Week.

Då pekade han särskilt på Q9.

– Q9 är definitivt en bil för USA. Den bilen hade inte existerat utan kraven från den amerikanska marknaden.

I samma intervju beskrev han avsaknaden av lokal tillverkning som en svaghet gentemot konkurrenterna. Samtidigt betonade han att beslutet ytterst låg hos Volkswagenkoncernen.

Det sista godkännandet saknas

Just den reservationen är fortfarande aktuell.

Projektet måste godkännas av Volkswagenkoncernens tillsynsstyrelse, där även arbetstagarrepresentanter ingår. Enligt Döllner ska frågan behandlas internt under de kommande sex till åtta veckorna, med ambitionen att fatta beslut före årsskiftet.

Volkswagens personalråd har samtidigt meddelat att flera frågor återstår att besvara.

Några detaljer om eventuella offentliga stöd har inte presenterats. Det är heller inte klarlagt om investeringen ger Audi eller Volkswagenkoncernen lättnader i de amerikanska tullarna.

USA-satsning när Europas fabriker ifrågasätts

Investeringen kommer samtidigt som framtiden för flera europeiska fabriker diskuteras. Vi har tidigare skrivit om hur nästa Audi A8 kan flyttas till Porsches fabrik i Leipzig, vilket skulle påverka Audis anläggning i Neckarsulm.

Döllner framhåller emellertid att Tyskland ska förbli märkets industriella och tekniska bas. Enligt honom ska Georgia stärka Audi som helhet.

Den amerikanska satsningen visar hur mycket produktionsort har kommit att betyda för bilindustrin. Det räcker inte att utveckla en bil som kunderna vill köpa. Den måste också kunna tillverkas och levereras på ekonomiskt rimliga villkor.

För Audi innebär det att tre stora suvar nu planeras få ett nytt hem i Georgia.