Nya elbilen med V8-ljud – så låter den
Nya Dodge Charger Daytona är en helt eldriven muskelbil som spelar ett syntetiskt V8-ljud. Nu har man släppt ett smakprov på hur elbilen låter.
Foto: Dodge
Dodge Charger är ett av de mest ikoniska namnen inom bilvärlden, och har hängt med ända sedan mitten av 60-talet.
I de flesta fall har modellen på bästa muskelbils-manér haft en stor V8 under huven, med ett tillhörande karaktäristiskt avgasljud.
För att behålla den traditionella känslan i den nya eran har man försett eldrivna Charger Daytona med ett syntetiskt V8-ljud.
Så låter elbilen med V8-ljud
Faktumet att nya Dodge Charger Daytona är en elbil som låter som en V8 har rört upp en hel del känslor bland traditionellt lagda bilentusiaster.
Nu har Dodge släppt ett klipp på Instagram på när den nya elbilen, där det syntetiska motorljudet, kallat “Fratzonic”, sjunger ut i en tunnel.
Låter som en riktig V8
Bilen låter mycket riktigt som en V8, och bör åtminstone kunna övertyga vissa kritiker. Det låter också betydligt mer övertygande än den första versionen av ljudet som visades upp år 2022.
En snabb titt i kommentarsfältet visar dock att alla inte är övertygade. “Lol, vi vill ha riktiga V8-ljud, inte en högtalare,” skriver en person. “Vi vill fortfarande ha HEMI:s, “ skriver en annan.
Dodge har också tidigare avslöjat att det inte har varit lätt att hitta rätt läte.
– Vi har ändrat det 100 gånger, erkände vd:n Tim Kuniskis under en presskonferens i mars.
Inte första elbilen med motorljud
Dodge är inte först med att försöka att få en elbil att låta som en bensinbil, och tidigare exempel på temat har varit både mer och mindre lyckade.
Ett bra exempel är Hyundai Ioniq 5 N, som med sina fejkade växlingar och syntetiska motorljud faktiskt kan få föraren att glömma att den är en elbil.
Ett sämre exempel är nya eldrivna Abarth 500e, vars syntetiska motorljud verkligen känns fejkat och dessutom stundtals är rejält irriterande.
Hur bra det syntetiska motorljudet än blir kommer det nog alltid finnas de motor-fundamentalister som vägrar att bli övertygade.
Gustaf Gripenlöf Karlberg
