De flesta bilar har fler än ett användningsområde och är tänkta att användas för en myriad av åtaganden. Det förutsätter att de klarar av att brukas både i snö och sol. Låt oss
2018 åkte vi på en roadtrip i då nya Bentley Continental GTC Speed för att ta reda på vad den nya generationen måste leva upp till. Denna gång har vi emellertid bytt ut den italienska
Hur mycket man än försöker streta emot kommer inget märke kunna undgå elektrifiering, åtminstone inte på den europeiska marknaden. Vissa märken har varit sena på bollen medan andra
Dagens sportbilar är objektivt sett bättre än någonsin tidigare, men kan samtidigt ofta kritiseras för att inte leverera samma nöje som sina föregångare. De är för stora, för tunga, och
Bilvärldens mest lättsmälta formspråk finner man inte på BMW:s eldrivna flaggskepps-SUV iX. Enligt mig ser den ut som resultatet av barnamakande mellan en bäver och en origamifigur. Men om
Jaguar F-Type kan ses lite som det udda och mer gammaldags alternativet i sportbilsdjungeln. Vi har både kört föregångaren och den nya varianten i fyrhjulsdrivet V8-utförande. Nu har det
Škoda Enyaq lanserades 2020 och är tillsammans med koncernsyskonen Audi Q4 e-tron och Volkswagen ID.4 gruppens svar på den snabbväxande elbilsmarknaden. Enyaq stoltserar med rimlig räckvidd,
Syftet med Cupra är enligt de själv att erbjuda prestanda och stil. Med det sagt kan man fortfarande beställa en Formentor med en 150-hästars dieselmotor och framhjulsdrift. Sportigt! Men det
Miljöpanik, krig och skenande bränslepriser. Av den senaste tidens nyhetsrapportering att döma går vi tveklöst mot kärvare tider, och vad passar då bättre än en gigantisk, blytung SUV med
Vissa har fått för sig att en bil måste kosta tio årslöner och ha fler hästkrafter än ett rymdskepp för att vara underhållande. Men faktum är att bland den genuint roligaste sortens bilar
