Vill man ha en snabb Golf köper man en GTI, och vill man ha en riktigt snabb Golf köper man en R. Så har det varit i ganska många år nu. Och trots att GTI är ikonen med sin status som het
Ofta talar vi motorjournalister om att vissa bilar klarar allt. Ofta rör det sig då om en AMG-, RS-, eller M-modeller från de tre stora tyska tillverkarna. Men vad händer om man vill avancera
Valet av bil för en fjällsemester kretsar oftast kring samma uppsättning kriterier. Bilen ska vara tyst och bekväm, erbjuda gott om utrymme för passagerare och packning, och gärna ha
Volkswagen Touareg är flaggskeppsmodellen från Tysklands folkligaste märke och ett ypperligt val för dig som vill ha lyx i en förpackning som till viss del flyger under radarn och den är en
”Ska jag ta Ferrarin eller RS6:an idag?” Tyvärr är det inte en frågeställning jag tampas med varje morgon men om jag stod mellan valet och kvalet hade jag valt Ferrarin. Eller? Många
En Škoda är på många sätt en Volkswagen för den kompromisslöst rationelle, som vill åt det göttaste som en modern VAG-bil har att erbjuda i form av robust ingenjörskonst utan att behöva
BMW:s modellutbud är lika varierat som Systembolagets vin- och spritutbud. Tyskarna tampas ständigt med att hitta balansen mellan bilar som gör finansiärerna glada och bilar som får märkets
Konservatism har länge varit tyskarnas melodi – första generationen BMW M5, som lanserades 1984, var lika diskret som en framgångsrik dubbelagent. I takt med att klientelet har dominerats av
Jaguar F-Type, den moderna efterträdaren till den ”vackraste bilen i världen” som Enzo Ferrari själv sa om E-Type, visades upp 2012 på Paris-salongen. Vi testade den i ett antal
Med fyrhjulsdrift, manuell låda och WRC-ambitioner kan Toyota GR Yaris titulera sig som en tvättäkta rallybil för gatan. På pappret framstår den som en bilentusiasts våta dröm men frågan är