Polestars resa började med Polestar 1 redan 2017. 2019 kom Polestar 2 och nu, fem år senare, är det dags för den nya flaggskeppsmodellen Polestar 3 att äntra marknaden. Vi lade i Högsta
I Sverige sker det i snitt mer än en viltolycka var åttonde minut, något som leder till en hel hord med försäkringsärenden. I USA fick föraren av en Polestar 2 sannerligen erfara hur dyrt det
Polestar tog upp kampen mot Tesla i samband med lanseringen av Polestar 2 som vi närvarade på i fjol. Den variant som det nya svenska märket är mest stolt över är den med det så kallade
Polestar 2 är utmanaren till Teslas folkelbil, Model 3. Därför är det hög tid att man blickar nedåt på prisskalan. För att nå en bredare publik har man nu tagit fram två varianter som
Tesla är för töntar. Polestar, å andra sidan, är för allmänt trevligt folk. På imponerande kort tid har Sveriges nyaste bilmärke lyckats bli mycket omtyckt. Den första modellen, med det
Sveriges nya elbilsmärke har på väldigt kort tid lyckats bygga en värdefull image. Först ut var Polestar 1 som egentligen bara vara ett sätt att ge märket uppmärksamhet. Polestar 2 måste å
Sedan Volvo valde att knoppa av Polestar som ett eget märke har de fått mycket uppmärksamhet. Den första modellen med det mycket talande namnet ”1” är intressant på så vis att den
Foto: William Koitrand
[gallery type="slideshow" td_select_gallery_slide="slide" size="large" ids="31979,31989,31981,31982,31983,31984,31986,31985,31987,31988,31990,31991,31992"]
-470 km
Koenigsegg i all ära, men den senaste tidens mest spektakulära bil från Sverige är i grunden en Volvo. Är den värd de 1 750 000 kronor som den kostar, eller är detta bara en trimmad S90 utan