Presidentsonens sista bil var en Saab – nu säljs den

Mörkgrön lack, beige skinn och ett takräcke med turkosa skydd. John F. Kennedy Jr sista bil var en Saab 900 SE från 1994. Nu säljs den med dokumentation från hans ägartid – och det välbekanta takräcket sitter kvar.

På en svensk villauppfart hade den knappast fått någon att stanna till. En grön Saab med takräcke hörde länge till själva grundmöbleringen.

I 1990-talets New York blev just den här bilen däremot återkommande rekvisita i paparazzifotografernas bilder. Ägaren var John F. Kennedy Jr., son till USA tidigare president John F. Kennedy.

Nu auktioneras hans Saab 900 SE ut hos RR Auction, som beskriver den som hans sista bil.

Köptes ny på Manhattan

Kennedy köpte Saaben hos Zumbach Sports Cars på Manhattan sommaren 1994. Bland handlingarna som följer med finns enligt auktionshuset ett försäljningsdokument daterat den 29 juli samma år, med hans underskrift.

Specifikationen är sympatisk: tredörrarskaross, manuell växellåda, ljus skinnklädsel och glastaklucka. Där finns också bakspoiler och tändningslåset på sin välbekanta plats mellan framstolarna.

Vid köpet var bilen utrustad med cd-spelare och telefonanslutning. Lagom mycket 1994 för att göra bilden komplett.

Det mest utmärkande tillbehöret sitter emellertid på taket. Det svarta takräcket har turkosgröna vadderingar märkta ”MAIN BEACH”. Samma detalj syns på äldre bilder av Kennedy och hustrun Carolyn Bessette-Kennedy vid bilen.

Ett sådant fotografi ingår i försäljningen.

Takräcket berättar mer än lacken

Mätaren visar 30 650 miles, motsvarande cirka 4 933 svenska mil. Det är den avlästa mätarställningen, inte en oberoende verifiering av bilens totala körsträcka.

Åren har också satt spår. RR Auction beskriver slitage på skinnklädseln, smuts i mattorna och märken på karossen.

För en vanlig begagnad Saab hade sådant främst blivit argument i prisdiskussionen. Här behöver en framtida ägare också väga bevarandet mot lusten att snygga till bilen.

Takräcket är ett tydligt exempel. På de flesta trettiotvå år gamla bilar hade ett slitet takräcke kunnat försvinna vid första rekonditioneringen. På den här hjälper det till att knyta ihop bilen med fotografierna från Kennedys liv.

Handlingarna följer bilen från dödsboet

Kennedy omkom den 16 juli 1999 i en flygolycka tillsammans med Carolyn och hennes syster Lauren Bessette.

Saaben blev därefter en del av hans dödsbo och såldes år 2000 till vännen Kevin Hynes.

Enligt auktionsbeskrivningen finns korrespondens från advokatfirman som hanterade överlåtelsen, liksom registreringshandlingar, försäkringsunderlag och servicekvitton där samma chassinummer återkommer.

Hynes sålde sedan bilen vidare till Michael Esposito 2006. Även den överlåtelsen dokumenteras i materialet.

Det ger köparen betydligt mer att arbeta med än en historia om att ”en kändis lär ha ägt den”. Bland tillbehören finns dessutom en E-ZPass-transponder och andra bevarade papper från bilens tidigare liv.

Värderas till omkring 147 000 kronor och uppåt

RR Auction anger värderingen till 15 000 dollar eller mer, motsvarande omkring 147 000 kronor.

Vid kontroll den 3 november låg budet på 7 423 dollar, cirka 73 000 kronor. Auktionen pågår fortfarande.

Till vinnande bud kommer enligt auktionsvillkoren en köparprovision på 25 procent. Ett klubbpris på 15 000 dollar skulle därmed innebära 18 750 dollar inklusive provision, ungefär 184 000 kronor, före eventuella skatter och transportkostnader.

Avslutet sker den 11 november amerikansk östkusttid, med slutbudgivning under natten till den 12 november i Sverige. Auktionshusets 30-minutersregel innebär att nya bud kan förlänga budgivningen.

Hur mycket Kennedys namn tillför återstår att se. Den detalj som gör bilen lättast att känna igen är fortfarande ett turkost vadderat takräcke.