Europa ratar V8 – Mercedes satsar allt på USA

90 procent. Så stor andel av nya Mercedes-AMG CLE 63 väntas säljas i USA. I en tid där Europa tvekar inför V8-motorer väljer Mercedes att bygga en bil för en marknad som fortfarande vill ha dem.

Frågan är hur mottagandet de facto kommer att bli i Europa när modellen väl dyker upp.

Med siktet inställt på den amerikanska marknaden

Det mest intressanta med kommande Mercedes-AMG CLE 63 är inte motorn i sig utan det är varför den finns.

Enligt Mercedes-Benz USA:s vd Adam Chamberlain väntas upp till 90 procent av produktionen landa i USA. Inte globalt utspritt, inte jämnt fördelat utan det rör sig om en enda marknad.

Det gör CLE 63 till något ovanligt i dagens bilindustri. En modell som i praktiken formas av en specifik smak. En smak som Europa i allt större utsträckning har lämnat bakom sig, om man ska tro statistiken och inte entusiasterna.

En motor som går emot strömmen

Under huven väntas en nyutvecklad 4,0-liters dubbelturbo-V8, samma grundmotor som redan letat sig in i större modeller som nya S-klass och uppdaterade GLE och GLS.

Effektsiffrorna är ännu inte officiella, men utgångspunkten ligger runt 530 hästkrafter i standardutförande. Med AMG:s behandling lär det bli bra mycket mer.

När stora delar av branschen styr mot elektrifiering, och när EU:s regelverk pressar bort förbränningsmotorer, väljer Mercedes att satsa på motsatsen.

Märket lanserade nuvarande C 63 med fyrcylindrig motor, en modell vars mottagande var minst sagt svalt.

“Brand-shaper” säger allt

Chamberlain beskriver bilen som en “brand-shaper”, ett ovanligt ärligt ordval.

Det är alltså en fråga om märkets identitet.

AMG behöver bilar som definierar varumärket, inte bara fyller utsläppsmål. CLE 63 blir ett sätt att behålla kopplingen till det som byggde AMG från början, samtidigt som resten av portföljen elektrifieras, vilket blir extra viktigt då tyskarna kämpat med sina elbilar på sistone.

Europa ställer en obekväm fråga

Om 90 procent av bilarna säljs i USA återstår en fråga: Vem t Mercedes egentligen för?

I Europa är efterfrågan på stora V8-coupéer i fritt fall. Skatter, regler och förändrade köpmönster gör segmentet allt mer irrelevant. Samtidigt visar USA att det fortfarande finns en betalningsvilja för den här typen av bilar.

CLE 63 utmärker sig genom att bli den första AMG-modellen med en nyutvecklad V8 på länge.

Lansering runt 2027

Premiären väntas ske runt 2027. Det placerar bilen mitt i en brytpunkt där elektrifieringen accelererar, men där efterfrågan på klassiska prestandabilar ännu inte dött ut, särskilt inte på mindre elektrifierade marknader.