Tesla lovade en superbil 2020 – nu ska den visas igen

Tesla Roadster skulle ha börjat levereras 2020. Sex år senare väntar kunderna fortfarande, men nu finns åtminstone ett datum för nästa avtäckning. Den 1 oktober ska Elon Musk visa den senaste versionen av bilen som presenterades redan 2017.

Tesla Roadster har blivit något av ett skolboksexempel på en bil som alltid tycks vara på väg.

Nu ska den åtminstone ta sig fram till ännu en premiär.

Tesla har publicerat datumet den 1 oktober tillsammans med orden ”Go for launch” på X. Elon Musk har därefter bekräftat att det handlar om Roadster, rapporterar Reuters.

Det innebär att bilen ska visas på nytt nästan nio år efter den första avtäckningen.

Sex år efter den utlovade leveransstarten

Andra generationens Tesla Roadster presenterades i november 2017. Då var beskedet att leveranserna skulle inledas 2020.

Så blev det som bekant inte.

Sedan dess har tidsplanen flyttats fram upprepade gånger. Roadster har fortsatt att generera rubriker, men kunderna har fått betydligt fler framtidslöften än bilar.

Den kommande visningen kan samtidigt bjuda på mer än en uppdatering av prototypen från 2017. Enligt The Information, vars uppgifter återges av Reuters, har projektet utvecklats till en helt omarbetad hyperbil med omfattande användning av kolfiber.

Extrema prestanda – åtminstone på papperet

Ambitionsnivån har det aldrig varit något fel på.

På Teslas amerikanska Roadster-sida anges 0–60 mph, motsvarande cirka 97 km/h, på 1,9 sekunder. Toppfarten ska överstiga 250 mph, alltså drygt 400 km/h, och räckvidden anges till 620 miles, motsvarande nästan 100 svenska mil.

Det är också värt att hålla isär måtten. Den ofta citerade tiden på 1,9 sekunder gäller inte 0–100 km/h.

Musk har dessutom skruvat upp förväntningarna sedan de ursprungliga siffrorna presenterades. I februari 2024 skrev han på X att Roadster skulle klara 0–60 mph på under en sekund, ett besked som bland andra Hagerty rapporterade om.

Vilka av alla dessa löften som gäller bilen som ska visas den 1 oktober återstår att se. Detsamma gäller under vilka förhållanden prestandan i så fall ska kunna uppnås.

Kan visas med raketteknik från SpaceX

De mest spektakulära uppgifterna gäller en särskild version med kallgasraketer utvecklade i samarbete med SpaceX.

Enligt The Informations källor kan en sådan bil demonstreras vid SpaceX testanläggning i McGregor i Texas. Det framgår av Reuters rapportering om planerna.

Det låter onekligen som en premiär i Elon Musks smak. Vad tekniken i så fall innebär för en bil som kunderna faktiskt ska kunna använda är en annan fråga.

Uppgifterna ska inte läsas som en bekräftad specifikation för en väglaglig produktionsbil. Tesla har inte presenterat något färdigt sådant erbjudande med rakettekniken.

Elektriska hyperbilar har ett större problem än accelerationen

Även om Tesla lyckas infria prestandalöftena återstår en annan utmaning: att få kunderna att vilja ha bilen.

Elektriska hyperbilar har visat hur långt det går att driva accelerationen. Men en snabb tid från stillastående är ingen garanti för att köparna ställer sig i kö.

Det har även Mate Rimac, grundaren bakom elhyperbilen Nevera, varit öppen med. I en intervju med ABC News i augusti 2024 konstaterade han att kunderna i segmentet fortfarande föredrog förbränningsmotorer. Han pekade också på att extrem prestanda blivit tillgängliga i betydligt billigare bilar.

Hans poäng var att helheten och känslan måste motivera köpet. När allt fler bilar accelererar våldsamt blir det svårare att sälja en hyperbil enbart på ännu några tiondelar.

För Roadster blir frågan därför vad den erbjuder när accelerationen väl har slutat överraska. Design, körupplevelse och differentiering måste också göra jobbet.

Här kan SpaceX-kopplingen ge Tesla en egen berättelse, men en spektakulär demonstration säger fortfarande ganska lite om hur bilen fungerar på en bra landsväg.

Tekniskt finns dessutom en besvärlig avvägning mellan räckvidd, vikt och uthållig prestanda. Mer batterikapacitet innebär normalt mer vikt att hantera i kurvor och inbromsningar.

Upprepade accelerationer och hård bankörning ställer samtidigt stora krav på kylningen. Rimac beskriver exempelvis hur Neveras batterikylning utvecklades för att hålla effekten uppe längre.

För Teslas del blir utmaningen att förena de höga räckviddslöftena med egenskaperna man förväntar sig av en sportbil. Det är ett betydligt större uppdrag än att leverera en enda imponerande acceleration.

Fortfarande inget leveransdatum

Det nya beskedet gäller alltså en avtäckning. Något nytt konkret datum för kundleveranser följer inte med.

Även slutligt pris och färdiga tekniska specifikationer för den omarbetade bilen återstår att presentera.

Den 1 oktober finns därmed skäl att hålla ögonen på Tesla. Efter nästan nio års väntan är det förstås intressant att se vad Roadster har blivit – och om den kan erbjuda mer än siffror som gör sig bra på en presentationsskärm.

Sedan återstår den verkliga milstolpen: att de första kunderna faktiskt får sina bilar.