Mercedes skrotar rattens mekaniska koppling – nu säljstart

Mercedes EQS kan nu beställas med elektronisk styrning utan mekanisk förbindelse mellan ratten och framhjulen. Vi har redan testat tekniken, som erbjuds tillsammans med bakhjulsstyrning.

Vi har redan testat Mercedes EQS med steer-by-wire. Nu går tekniken också att beställa.

Förarens rattrörelser skickas som elektriska signaler till framhjulens styrning. Den mekaniska förbindelsen mellan ratt och framhjul försvinner.

Sedan den 6 oktober erbjuds tillvalet på de marknader där EQS säljs.

Ny ratt och bakhjulsstyrning

Paketet innehåller en mindre, tillplattad ratt och bakhjulsstyrning med upp till tio graders styrvinkel.

Enligt Mercedes ska lösningen förenkla parkering och manövrering, samtidigt som ratten skymmer mindre av instrumenteringen. Systemet kan också filtrera bort vibrationer från ojämnheter i vägbanan.

Hur mycket återkoppling föraren får blir därmed i hög grad en fråga om hur elektroniken är kalibrerad.

Vad händer om systemet fallerar?

Mercedes beskriver en redundant konstruktion med oberoende signalvägar. Om hela systemet ändå skulle fallera ska bakhjulsstyrningen och individuella bromsingrepp kunna stödja bilens riktningskontroll.

Det tyska priset är 2 975 euro inklusive moms, med bakhjulsstyrning inkluderad. Något svenskt pris framgår ännu inte av det internationella beskedet.