Maybachs extrema lyx: Färgskrivare i bilen och 24 karats guld

En skrivare ombord och en kompass som kunde peka mot ägarens hemstad. Maybachs idéer om lyx stannade knappast vid mjuka säten, och för den som tyckte att krom var för alldagligt visade fabriken en inredning med äkta guld.

När Maybach återvände med modellerna 57 och 62 år 2002 var valmöjligheterna omfattande. Färger, material och utrustning kunde kombineras på över två miljoner olika sätt. Kunden behövde knappast oroa sig för att grannens bil skulle se likadan ut.

Långt före Mercedes-Maybach S 680 som vi har provkört hade tyskarna med andra ord höga ambitioner för sina mest välbeställda kunder.

För den som ändå inte hittade rätt gick det att diskutera mer personliga lösningar med fabriken. Bland exemplen fanns utrustning som känns betydligt mer underhållande att läsa om än ännu en uppsättning exklusiva fälgar.

En färgskrivare som extrautrustning

Maybach erbjöd ett individuellt utformat businesspaket för den som ville fortsätta arbeta under resan. Här kunde kundens bärbara dator integreras med bilen via Bluetooth, med tillgång till internet och möjlighet att skicka och ta emot fax. Som tillbehör fanns även en bläckstråleskrivare för färgutskrifter.

Datorn kunde placeras på ett av de utfällbara borden mellan baksätena och sedan stoppas undan i ett förvaringsfack bakom förarstolens ryggstöd. Även skrivaren kunde anslutas trådlöst via Bluetooth.

Det gick alltså att lämna kontoret utan att för den skull lämna pappersarbetet bakom sig. Att kunna skriva ut ett dokument mellan flygplatsen och hotellet var uppenbarligen en form av lyx värd att erbjuda.

I nya BMW i7 kan datorn anslutas till baksätets stora skärm, men det är något särskilt med Maybachs betydligt mer bokstavliga tolkning av ett rullande kontor.

Man får hoppas att chauffören slapp ansvara för pappersstoppen.

Kompassen kunde peka mot hemstaden

En annan detalj var en specialutvecklad kompass för baksätespassagerarna. En version som presenterades 2007 var placerad på mittkonsolen framför baksätena och använde satellitpositionering som grund för funktionen.

Den kunde visa riktningen mot två olika mål, ett lagrat och ett som kunde ändras. Maybach nämnde uttryckligen Mecka som ett användningsområde, så att muslimska passagerare kunde orientera sig inför bönen.

Det andra målet kunde exempelvis vara bostaden eller resans destination. När bilen kom fram markerades ankomsten genom att kompassrosen roterade.

Det är en ovanligt personlig tolkning av ett navigationsinstrument. Chauffören kunde hålla reda på nästa avfart, medan passageraren fick veta åt vilket håll hemmet låg.

När krom inte var tillräckligt

För vissa kunder handlade önskemålen snarare om vad som skulle glimma runt omkring dem.

Maybach visade en studie baserad på 57 där samtliga kromade dekordelar i kupén hade fått ett ytterst tunt lager äkta guld med en renhet på 24 karat. Det handlade om förgyllning, inte om detaljer tillverkade av massivt guld.

På bilen som presenterades 2004 hade även fälgarna fått en matchande behandling. Där nöjde sig fabriken dock med guldfärgad lack. Det fanns tydligen en gräns någonstans.

Guldinredningen var en fabriksbyggd studie som demonstrerade möjligheterna att förverkliga särskilda kundönskemål. Den ska därför inte beskrivas som ett vanligt utrustningspaket som satt i alla välutrustade Maybach.

Viljan att beställa något som grannen saknar lever vidare i lyxbilsvärlden. Ett senare exempel är Rolls-Royce-kunden som lät dekorera sin Phantom med snäckskal för att hylla sin fru.

Guldet är det mest uppseendeväckande, men skrivaren är nästan mer fascinerande. En egen skrivare i bilen är onekligen ett ambitiöst sätt att slippa åka till kontoret.