Kunderna har talat: Rolls-Royce skrotar elbilskravet
Efter att ha lovat en helt elektrisk framtid till 2030 svänger Rolls-Royce. Nu öppnar märket för fortsatt produktion av sina ikoniska V12-motorer, drivet av kundernas efterfrågan.
– Efterfrågan på V12 är fortsatt mycket stark, berättade märkets vd, Chris Brownridge, för oss på plats i Goodwood.
Efterfrågan styr
Rolls-Royce Motor Cars tar ett tydligt steg bort från sin tidigare elektrifieringsstrategi. Planen att enbart sälja elbilar innan decenniets slut skrotas, och i stället väljer märket att fortsätta erbjuda sina klassiska V12-modeller.
Enligt vd Chris Brownridge handlar beslutet om att lyssna på kunderna.
Han pekar på en tydlig splittring där vissa kunder omfamnar elbilen Rolls-Royce Spectre medan andra fortfarande föredrar förbränningsmotor.
– Vi bygger det som beställs, konstaterar han.
V12 som identitetsbärare
Att V12-motorn lever vidare är ingen slump. Den ses som en central del av märkets DNA, och något som fortsatt efterfrågas i de mest exklusiva kundkretsarna.
Samtidigt försvarar Brownridge den tidigare strategin under tidigare vd Torsten Müller-Ötvös. Beslutet att satsa helhjärtat på el var rätt i sin samtid, men förutsättningarna har förändrats.
Lagstiftning, marknadsdynamik och kundbeteenden har utvecklats i en annan riktning än väntat.
Lyxbilar går sin egen väg
Rolls-Royce är långt ifrån ensamma om att justera kursen. Bentley har redan skjutit upp sin elektriska ambition till 2035, och flera stora koncerner har tvingats skriva ner miljardbelopp kopplade till sina elbilssatsningar.
Även Stellantis och Honda har flaggat för omfattande omstruktureringar inom sina elbilsdivisioner.
Det säger något om var marknaden faktiskt befinner sig.
Exklusivitet framför volym
Rolls-Royce producerar runt 5 600 bilar om året och rör sig i ett segment där elektrifiering inte är en självklar lösning, utan ett alternativ bland flera.
Samtidigt investerar bolaget motsvarande över tre miljarder kronor i fabriken i Goodwood för att kunna bygga ännu mer skräddarsydda bilar.
För Rolls-Royce handlar framtiden mindre om teknikskiften i sig, och mer om att fortsätta leverera exakt det kunderna vill ha. Oavsett om det drivs av el eller tolv cylindrar.
Chefredaktör
Marcus Berggren
