Stor Mercedes-samling säljs – 83 bilar går under klubban

83 bilar och 50 motorcyklar ska gå under klubban när en stor samling säljs i Österrike. Mercedes dominerar utbudet, som sträcker sig från diskreta sedaner till märkets mest eftertraktade sportbilar. Flera av startbuden är låga – men ska inte förväxlas med slutpriser.

Vissa bilsamlare vill ha ett exemplar av varje modell som betytt något för dem.

Den som byggt upp Sammlung Sonderklasse verkar dessutom ha haft svårt att välja motor, kaross och årsmodell.

Samlingen har sammanställts av Hannes Daxecker och auktioneras nu ut av Humer, Granner & Co i samarbete med Metropole.

Bilauktionen hålls den 7 november i Feldkirchen an der Donau i Österrike.

S-klass i nästan varje tänkbart utförande

Det mest utmärkande är mängden stora Mercedesmodeller.

Här finns långa och korta sedaner, sexcylindriga instegsversioner och påkostade flaggskepp. För den som uppskattar skillnaderna mellan en 280 SE, en 500 SEL och en 600 SEL är katalogen lätt att fastna i.

Vi har själva nyligen provkört en Mercedes-Benz 600 SEL från 1991. Den gedigna känslan och V12-motorns karaktär gjorde det tydligt varför den här generationen fortfarande har en särskild plats bland entusiaster.

Auktionens bilar behöver förstås bedömas individuellt. Modellens kvaliteter säger inte hur ett visst exemplar har underhållits.

Från 3 000 till 300 000 euro

Några av objekten visar bredden:

Bil	Startbud
Mercedes-Benz 600 SEL, 1992	3 000 euro
Mercedes-Benz SL 55 AMG, 2003	8 000 euro
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, 1976	10 000 euro
Maybach 62, 2004	20 000 euro
Mercedes-Benz 300 SL Roadster, 1959	300 000 euro

Samtliga dessa objekt anges säljas utan reservationspris.

Det gör budgivningen intressant, men innebär inte att bilarna kommer att säljas för beloppen i tabellen. Startbudet beskriver var auktionen börjar.

Var den slutar avgör budgivarna.

Samlingen är större än sina dyraste bilar

En 300 SL är ett naturligt blickfång. Men för många entusiaster kan en mer vardaglig sedan vara minst lika lockande.

Det finns något tilltalande med att se så många varianter tillsammans. Skillnader som försvinner i en vanlig parkeringsrad blir tydliga när modellerna står sida vid sida.

Det är också där en sådan här samling får sitt värde som bilhistoria. Den visar hur ett märke har utvecklat samma grundidé över lång tid: stora, bekväma bilar med olika mycket motor och utrustning.

Startbudet är bara början

Visningar hålls den 5–7 november, och fordonsauktionen börjar klockan 14.00 den 7 november.

För en svensk köpare tillkommer fler poster än själva klubbslaget. Köparprovision, transport och kostnader för att få bilen registrerad och körklar behöver finnas med i kalkylen.

Skicket och dokumentationen är minst lika viktiga som modellbeteckningen.

En gammal lyxbil kan ha blivit billig att köpa. Den har sällan blivit enklare att reparera.