Nya Aston Martin DBX GT får V8 med 727 hk – satsar på komfort
Aston Martin breddar suv-utbudet med DBX GT. Den nya versionen ska vara tystare och bekvämare, med omarbetade säten och ett mer följsamt chassi. Under huven finns samma V8 på 727 hästkrafter som i DBX S.
Aston Martin har lagt mycket arbete på att få DBX att bete sig som en sportbil. Nu ägnar britterna mer uppmärksamhet åt hur den fungerar när det är långt till nästa kurviga favoritväg.
Nya DBX GT kompletterar den mer prestandainriktade DBX S och riktar sig till kunder som prioriterar komfort och ett diskretare utseende.
Det märks framför allt när man öppnar dörren.
En centimeter extra komfort
Både fram- och baksätena har arbetats om med ny stoppning och förändrade sidostöd. Ett tio millimeter tjockt lager memory foam ska göra sittdynorna mjukare.
Baksätets två ytterplatser formas tydligare som separata sittplatser med större nackstöd och mer sidostöd. Bilen behåller samtidigt möjligheten att ta fem personer.
Panoramaglastak är standard. I kupén finns också semianilinläder och tjocka mattor. Aston Martin uppger att varje framstol kräver över fyra och en halv timmes hantverksarbete och 691 meter tråd.
Det finns onekligen enklare sätt att klä en bilstol.
Mindre buller från vägen
Komfortarbetet fortsätter bakom klädseln. DBX GT får förbättrade tätningar, mer ljuddämpande material i bland annat dörrar och hjulhus samt ljudisolerande laminerat glas i de bakre sidorutorna.
Enligt Aston Martins egna mätningar ska det bli lättare att föra ett samtal under färd.
Även hjulen har valts med komforten i åtanke. Standard är smidda 22-tumsfälgar med Pirelli Scorpion Zero All-Season-däck. Den som vill ha större hjul kan välja 23 tum.
Dämparna har fått nya ventiler och en särskild kalibrering som ska filtrera bort vibrationer från exempelvis grov asfalt. Aston Martin säger sig samtidigt ha behållit karosskontrollen vid mer aktiv körning.
Samma V8 som i DBX S
GT-beteckningen innebär ingen nedväxling i effekt.
Den dubbelturboladdade V8-motorn på fyra liter ger 727 hästkrafter och 900 newtonmeter. Toppfarten anges till 193 mph, motsvarande ungefär 310 km/h.
Den niostegade automatlådan har däremot justerats för mjukare växlingar, och gaspedalens respons har fintrimmats för att göra bilen lättare att dosera i vardagskörning.
Även avgassystemet har fått en egen ljudkaraktär. I GT-läget ska det vara mer återhållsamt, medan Sport och Sport+ släpper fram mer av V8-ljudet.
Keramiska bromsar med 420 millimeter stora skivor fram och 390 millimeter bak ingår också.
Diskretare kostym
Utvändigt känns DBX GT igen på en ny grill med dubbla metallribbor, karossfärgade nedre paneler och fyra avgasutblås som sitter horisontellt i två par.
Sidornas metalldekor kombinerar polerade och sidenmatta ytor, enligt Aston Martin med inspiration från urmakeri.
De första leveranserna planeras till fjärde kvartalet 2026. Något svenskt pris anges inte i lanseringsunderlaget men Aston Martin DBX som vi tidigare har testat kostade från cirka 3 miljoner SEK.
Chefredaktör
Marcus Berggren
