Hollywoodstjärnans Duesenberg utsedd till världens finaste bil
Pebble Beach Concours d’Elegance firade 75 år genom att kora en av USA:s mest mytomspunna bilar. En Duesenberg SSJ Special Speedster från 1935, ursprungligen ägd av Clark Gable, tog hem Best of Show.
Monterey Car Week avslutades traditionsenligt på den 18:e fairwayen vid Pebble Beach golfbana.
Totalt tävlade 218 bilar från 14 länder om utmärkelserna vid årets upplaga av Pebble Beach Concours d’Elegance. Högst av alla nådde en svart Duesenberg SSJ Special Speedster från 1935, visad av den amerikanske samlaren Harry Yeaggy.
Bilen utsågs till Best of Show vid evenemangets 75-årsjubileum – en utmärkelse som ofta beskrivs som samlarbilsvärldens finaste pris.
Byggd åt Clark Gable
Duesenberg SSJ var extrem redan när den var ny.
Endast två exemplar byggdes, båda på ett särskilt förkortat chassi och med en kompressormatad rak åtta på 400 hästkrafter. Den ena bilen hamnade hos Gary Cooper och den andra hos Clark Gable, två av Hollywoods största stjärnor under 1930-talet.
Toppfarten uppgavs till omkring 225 km/h. Det var en närmast absurd siffra 1935 och gjorde SSJ till en av sin tids snabbaste bilar.
Gary Coopers exemplar såldes för 22 miljoner dollar 2018 och blev då den dyraste amerikanska bilen som någonsin gått under klubban. Årets vinnare är systerbilen som ursprungligen kördes av Clark Gable.
Inför Pebble Beach har bilen återställts till sitt ursprungliga utförande med svart lack och en kupé i ljust sadelfärgat läder.
Resultatet är ungefär lika diskret som en 400-hästars Hollywood-roadster med drygt två meter motorhuv kan förväntas vara.
Andra segern för Harry Yeaggy
Ägaren Harry Yeaggy är ingen nykomling på Pebble Beach.
Han vann Best of Show redan 2007 med en annan Duesenberg från 1935, den rekordslående SJ Speedster som är känd som Mormon Meteor. Den bilen satte flera hastighetsrekord på Bonneville Salt Flats innan den blev samlarbil.
Det dröjde följaktligen 19 år innan Yeaggy återigen nådde toppen. Som belöning fick han, utöver pokalen, en specialgraverad Rolex Perpetual 1908.
Segern innebär samtidigt att Duesenberg har tagit hem Best of Show åtta gånger. Märket behåller därmed positionen som den mest framgångsrika amerikanska tillverkaren i Pebble Beachs historia.
Ferrari fick se sig besegrat
Ferrari var huvudmärke under årets 75-årsjubileum och hade en framträdande roll på gräsmattan. Två av de fyra slutnominerade bilarna kom också från Maranello.
En Ferrari 375 MM Pinin Farina Berlinetta från 1955 och en Ferrari 375 America Vignale Cabriolet från 1954 ställdes mot en Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet från 1938 och den vinnande Duesenbergen.
Trots den italienska numerären gick huvudpriset till USA.
Årets startfält bestod av 33 internationella bidrag samt 185 amerikanska bilar från 30 delstater. Förutom Ferrari uppmärksammades även japanska framgångar på Le Mans och tävlingens egen 75-åriga historia.
Rekordvecka på Pebble Beach
Årets upplaga blev även en ekonomisk milstolpe.
Pebble Beach Concours d’Elegance samlade in över 4,3 miljoner dollar till välgörenhet under 2026. Därmed passerade evenemangets sammanlagda donationer 50 miljoner dollar.
Pengarna går genom Pebble Beach Company Foundation till över 130 lokala organisationer som arbetar med barns utbildning, hälsa och välbefinnande i Monterey County.
Det gick överlag ingen nöd på ekonomin under helgen. Gooding Christie’s sålde samlarbilar för över 159 miljoner dollar med en försäljningsgrad på 94 procent.
Auktionens dyraste bil blev en Shelby Cobra Daytona Coupe från 1964, som såldes för närmare 43 miljoner dollar. Den blev därmed den dyraste amerikanska bilen som någonsin sålts på auktion.
På auktionspodiet vann Shelby. På gräsmattan vann Duesenberg.
Den andra snackisen under veckenas auktioner var att världens första Ferrari Luce gick under klubban för 40 miljoner dollar.
En amerikansk vinnare på hemmaplan
Segern blev dessutom något av en hemkomst.
Duesenbergens andra ägare bodde på själva Pebble Beach-halvön och behöll bilen i nästan tolv år. Drygt 90 år efter att den byggdes återvände bilen till platsen och tog hem samlarbilsvärldens tyngsta utmärkelse. Att USA som land firar 250 år i år kanske också har med det hela att göra.
Ferrari må ha varit årets huvudmärke, men när konfettin hade lagt sig var det Clark Gables gamla Duesenberg som stod kvar överst på prispallen.
Chefredaktör
Marcus Berggren
