Bilvärldens vinterbal – The I.C.E i St. Moritz

Bilevenemang är för många synonymt med sommar. Solsken som reflekteras i perfekt polerade karosser, exklusiva modeller uppställda på rad och besökare som minglar i värmen med en drink i handen à la Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Men alla bilfester följer inte den mallen.

Foto: THE ICE

Den perfekta miljön

När sjön fryser till is i St. Moritz i Schweiz skapas istället en av årets mest spektakulära och exklusiva scener i bilvärlden. Här står inte bilarna uppställda i gassande sol utan de körs på betydligt halare underlag än vad de normalt möter.

Vi var på plats för att uppleva när några av historiens mest unika och ikoniska kreationer tar klivet från statiska konstverk till levande maskiner, i en miljö som förkroppsligar alpin elegans.

Under den tidiga förmiddagen letade sig solen fram bakom alptopparna när ljudet från kraftfulla motorer ekade genom Engadindalen på väg ut mot isen. En efter en rullade bilar förbi, varje modell mer ikonisk än den förra, för att ta plats och visas upp innan de senare skulle ge sig ut och köra sina varv på isen.

Elegant klädkod

Ut mot isen vallfärdade även en armada av pälsklädda människor, och man förstod snabbt att det inte bara var bilarna som hade eleganskrav på sig utan även åskådarna.

Under dagen pågick olika moment ute på isen. Bilar i olika kategorier körde varv efter varv under både för- och eftermiddagen, medan intervjuer avlöste varandra i bakgrunden. Många slog sig snabbt ner i solen på någon av de många uteserveringarna på isen för att avnjuta något gott att dricka.

Blickarna mot himlen

Mitt under dagen kunde man nästan tro att man befann sig i Top Gun när sex stridsflygplan från Patrouille Suisse uppenbarade sig på himlen.

Flygshowen orsakade närmast kollektiv nackspärr bland besökarna, det gick helt enkelt inte att slita blicken från himlen när planen for fram och tillbaka och genomförde manövrar som fick många att tappa hakan.

Det är inte bara isen som är scenen för eventet utan hela byn genomsyras av The I.C.E. Eleganta bilar körs genom staden från morgon till kväll där car-spotters springer med mikrofoner och kameror i högsta hugg.

The I.C.E tog över byn

Överallt hör man människor som rest från världens alla hörn för att få uppleva det unika eventet på isen. Pop-ups med The I.C.E finns lite överallt och det fanns även en The I.C.E art show för den som är lite mer artistiskt lagd. Ikoniska lyxhotell som Suvretta House och Badrutt’s Palace hade också aktiverat sig på olika sätt.

Det förstnämnda hotellet hade gått samman med den svenska stolheten Koenigsegg och anordnade en isbar under eftermiddagen, där sju av deras fantastiska kreationer stod uppställda på en egen isyta tillsammans med en bar helt gjord av is.

Koenigseggs partner Carage hade bistått med bilar som kördes till Zürich flygplats för att hämta upp ett team från Koenigsegg, som därefter styrde mot isen. Utbudet som visades upp bestod bland annat av deras första produktionsbil, CC8S, en One:1 och en CCXR.

Under fredagen befann sig majoriteten av Koenigsegg-bilarna ute på isen, där de körde snöfyllda varv efter varandra. Christian själv tog täten och körde några varv med CC8S:en.

Nere vid isen fanns även den första CC-prototypen utställd, och även den fick åka med ut några varv. Som prototyp hade den dock vissa problem med imma på rutan i den väldiga kylan.

Eleganta vinnare

Självklart delades även priser ut i nio olika kategorier. Storvinnaren blev en Talbot-Lago T150C SS “Teardrop” med fyralitersmotor, som kammade hem både “Best in Show” och “Icons on Wheels”.

Modellen introducerades 1937 av Antonio Franco Lago som den lättare T150C, medan den mer extrema SS-versionen kläddes i den ikoniska, aerodynamiska “Teardrop”-karossen från Figoni et Falaschi.

Med färre än 30 byggda exemplar och prestanda som gjorde den till en av 1930-talets mest avancerade och snabbaste bilar är det kanske inte förvånande att den än i dag betraktas som ett rullande konstverk och en självklar vinnare på isen i St. Moritz.

Utöver det vann en Maserati 4CLT priset “Open Wheels”. Exemplaret som visades upp bär på en lika imponerande tävlingshistoria som sin siluett: den levererades direkt från fabriken till Giuseppe Farina år 1949 och kördes samma år till seger i både BRDC International Trophy och Grand Prix de Lausanne.

Inför säsongen 1950 byggdes bilen om av Scuderia Milan och tävlade runt om i Europa under år 1950 och år 1951, med start i bland annat Grand Prix d’Albi, Gran Premio d’Italia och Grand Prix de l’ACF. År 1952 fortsatte karriären i Argentina, där den rattades av Felice ”Il Pirata” Bonetto och Nello Pagani vilket är en meritlista som gör den till långt mer än bara en vacker bil på isen i St. Moritz.

Andra pristagare var bland annat en Ferrari 750 Monza, en Lancia Stratos och en McLaren F1 GTR.

Mer än ett bilevent

När isen började tömmas på människor och ljuset blev mjukare över dalen blev det tydligt att det här inte är ett traditionellt bilevent. Det är snarare en tillfällig värld där bilhistoria, samtid och livsstil möts på samma yta.

Vissa bilar pressas ut i långa, kontrollerade sladdar, andra står stilla och studeras in i minsta detalj men alla bidrar till helheten. I St. Moritz handlar det inte bara om prestanda eller perfektion, utan om sammanhanget: miljön, människorna och modet att placera några av världens mest värdefulla maskiner på en frusen sjö mitt i Alperna.

Och kanske är det just det som gör upplevelsen så speciell.