Den senaste generationen av BMW M3 och M4 är vi väl bekanta med på redaktionen efter att ha utforskat deras färdigheter på både bana och allmän väg, men i samtliga fall har bilarna varit
Allt som har med själva eldriften att göra är med andra ord oförändrat. Det borde ju innebära att den är rent miserabel att köra långt med, undantaget att den är tyst och bekväm, samt
Vad säger man när någon frågar om man vill ha en BMW M440i cabriolet nästa vecka? Förutsatt att man är vid sina sinnens fulla bruk svarar man bestämt, ”ja tack”. Det är alltså vad jag
”När du älskar att köra” – så löd BMW:s slogan från 1972 men den har på senare år fasats ut och är numera inte en obligatorisk del av det bayerska märkets marknadsföring. Det har
BMW 4-serie Gran Coupé är fyrdörrarsversionen av 4-serie Coupé som i sin tur är tvådörrarsversionen av 3-serien. På pappret framstår det som en högst orimlig proposition. Men trots det
BMW M5 är likt Volkswagen Golf GTI eller Porsche 911 en bil som sen begynnelsen har definierat sitt segment. Den lyckas med konststycket att vara en bekväm och praktisk sedan till vardags, men
BMW verkar fatta lika många briljanta som korkade beslut i nuläget. De fortsätter att erbjuda manuellt växlade, bakhjulsdrivna bilar med raka sexor. Samtidigt bygger de ut sitt utbud av trista
BMW X4 M Competition debuterade i början av 2019 och gav sig ut i ett förvånansvärt konkurrenskraftigt segment. Vi testade den vid årsskiftet 2019/2020 genom att åka till Sveriges kallaste
Elektrifiering är på allas läppar, åtminstone om man är hemmahörande i Norden. Marknaden för fossilbilar är emellertid fortsatt stark och beräknas vara det på både Europa- och
BMW M3 har sedan 80-talet ansetts vara den definitiva sportsedanen. Receptet har varit lika enkelt som curry och würst men har fungerat ack så väl – en kraftfull motor under huven,