Volvo 940 har gått 80 573 mil – teknikern ger ändå tummen upp

En Volvo 940 från 1998 har passerat 80 000 mil och fortsätter att hållas vid liv. När nederländska AutoWeek granskar bilen blir fellistan lång. Ändå tycker teknikern att den är värd att reparera vidare.

65 200 mil på mätaren brukar knappast vara det starkaste försäljningsargumentet i en bilannons.

För Carsten de Groot var det inget hinder. För fem år sedan köpte han en Volvo 940 2.3 Polar Estate från 1998 som redan hade avverkat den sträckan.

Nu visar mätaren 805 729 kilometer, motsvarande ungefär 80 573 svenska mil. Under hans ägande har bilen alltså rullat ytterligare drygt 15 000 mil.

Nederländska AutoWeek har låtit Carrec Technocenter undersöka hur mycket Volvo som finns kvar efter alla dessa mil.

Motorn klarade inte hela vägen

Här behöver en sak redas ut direkt: det är bilen som har gått över 80 000 mil.

Originalmotorn skar efter att oljepumpen slutat fungera. Lösningen blev en begagnad B230FK som redan hade gått 35 000 mil.

Carsten betalade 450 euro för ersättningsmotorn. Underhållshistoriken placerar motorbytet omkring 75 300 mil.

Bilen har alltså fortsatt långt efter sitt första motorhaveri, men miltalet ska inte användas som bevis för att en och samma motor har klarat hela sträckan.

Rost, läckage och vibrationer

Genomgången visar också att den gamla kombin behöver mer omsorg.

Bakre stötdämparna fungerar dåligt och den högra läcker. Det finns kraftiga oljeläckage, rost och vibrationer både under körning och vid inbromsning. Motorn upplevs dessutom sakna kraft.

AutoWeek skriver rentav att bilen i praktiken är mogen för ännu ett motorbyte.

Det är en rätt omfattande arbetslista för en bil som närmar sig 30 år.

En Volvo 940 som fortfarande är värd att rädda

Trots bristerna blir slutomdömet från Carrec Technocenter förhållandevis positivt. Teknikern bedömer det övergripande tekniska skicket som acceptabelt och anser att de återstående reparationerna fortfarande verkar vara mödan värda.

Carstens eget arbete är en viktig del av historien. Med hjälp av andra Volvo-entusiaster har han gjort många av reparationerna själv, och skruvandet har blivit en hobby.

Det gör också ekonomin annorlunda än för den som behöver lämna bort varje jobb.

Den här 940 har krävt både reservdelar och envishet för att nå 80 573 mil. Ägaren har hittills varit beredd att bidra med båda.