V8, luftfjädring, massage i baksätet och kylskåp. En svensksåld Lexus LS 430 Ultra Luxury från 2006 nådde ett högsta bud på 63 000 kronor hos Bilweb Auctions. Nypriset uppges ha varit
Saab står för 14 procent av bilmärkessökningarna på Traderas bilplattform. Det räcker till en andraplats före BMW, Volkswagen och Mercedes-Benz. Bara Volvo lockar fler sökningar, enligt
BMW Concept 7 Protection kombinerar diskret bepansring med en laddhybrid på 612 hästkrafter. Vi har redan provkört den tyngre BMW 7 Protection – nu visar tyskarna ett koncept för kunder med
En dubbelturboladdad V8, tre elmotorer och 920 hästkrafter. Dubaipolisens senaste radiobil har gott om prestanda, men uppdraget handlar framför allt om att möta turister. Lamborghini Temerario
Renault vill göra elektriska 4 mer tillgänglig med en enklare basmodell. Nykomlingen heter Jogging och kombinerar 110 hästkrafter med upp till 305 kilometers räckvidd. Hur mycket billigare den
Alla bilar innehåller komponenter som slits naturligt med tiden, även om bilen känns stark och välskött. Gummi hårdnar, filter täpps igen och elektriska delar tappar gradvis effekt. Det
Smart återvänder till småbilsformatet med nya #2. Men bakom den tvåsitsiga nyheten finns också en ambition att få fart på försäljningen i Sverige. När Högsta Växeln träffar Europachefen
Volkswagen ID. Tiguan går nu att beställa i Sverige från 559 900 kronor. Ersättaren till ID.4 och ID.5 erbjuds med två batteristorlekar och upp till 59,9 mils räckvidd. För den som jämför
Dacia Spring har blivit bredare, fått ny teknik och flyttat tillverkningen till Europa. Andra generationen visas i Paris med 80 hästkrafter, upp till 25 mils räckvidd och ett europeiskt frånpris
Lancia plockar fram två namn som får entusiaster att reagera: Gamma och HF Integrale. Den nya modellen visas i Paris som hybrid och elbil, med en fyrhjulsdriven toppversion på 375
. Nu går det också att sätta de första körintrycken i relation till vad bilen faktiskt kostar. ## Större batteri för 29 000 kronor extra Instegsmodellen ID. Tiguan Life har bakhjulsdrift, 190 hästkrafter och ett LFP-batteri på 58 kWh netto. Priset börjar på 559 900 kronor och räckvidden anges till upp till 44,9 mil enligt WLTP. För 588 900 kronor får man Life med ett större NMC-batteri på 77 kWh och 286 hästkrafter. Räckvidden ökar då till upp till 59,9 mil. Skillnaden är alltså 29 000 kronor för ytterligare 15 mils angiven räckvidd och 96 hästkrafter. För den som ofta kör längre sträckor framstår det som ett av de mer intressanta stegen i prislistan. Det större batteriet ger mer marginal mellan laddstoppen, även om den verkliga räckvidden påverkas av bland annat hastighet och temperatur. ## Alla svenska priser för ID. Tiguan Till en början går det att välja mellan utrustningsnivåerna Life och Style. R-Line får en senare säljstart, preliminärt i februari 2027. | Version | Effekt | Batteri, netto | Räckvidd, WLTP | Frånpris | |---|---:|---:|---:|---:| | ID. Tiguan Life | 190 hk | 58 kWh | 44,9 mil | 559 900 kr | | ID. Tiguan Style | 190 hk | 58 kWh | 44,7 mil | 577 200 kr | | ID. Tiguan Life | 286 hk | 77 kWh | 59,9 mil | 588 900 kr | | ID. Tiguan Style | 286 hk | 77 kWh | 59,6 mil | 606 900 kr | | ID. Tiguan Life 4MOTION | 299 hk | 77 kWh | 55,9 mil | 618 900 kr | | ID. Tiguan Style 4MOTION | 299 hk | 77 kWh | 55,7 mil | 636 900 kr | Priserna är Volkswagens rekommenderade cirkapriser. Räckvidderna avser upp till angivna värden vid blandad körning. ## Fyrhjulsdrift kostar ytterligare 30 000 kronor Den som vill ha fyrhjulsdrift får välja 4MOTION med 299 hästkrafter och batteriet på 77 kWh. I Life-utförande börjar priset på 618 900 kronor. Det är 30 000 kronor mer än för den bakhjulsdrivna versionen med samma batteristorlek. Samtidigt minskar den angivna räckvidden från 59,9 till 55,9 mil. Valet står därmed främst mellan fyrhjulsdrift och längre räckvidd, snarare än någon dramatisk skillnad i prestanda. Den bakhjulsdrivna bilen med 286 hästkrafter klarar 0–100 km/h på 6,6 sekunder. För 4MOTION är motsvarande tid 6,3 sekunder. Instegsmodellens 190 hästkrafter räcker till 8,5 sekunder. ## Snabbladdning med upp till 165 kW Versionen med 58 kWh-batteriet kan snabbladdas med upp till 105 kW. Volkswagen anger cirka 26 minuter från 10 till 80 procent. Med 77 kWh-batteriet höjs den maximala laddeffekten till 165 kW. Motsvarande laddning tar omkring 29 minuter. Det större batteriet har alltså högre maximal laddeffekt men behöver också fyllas med mer energi. Att enbart jämföra toppeffekten säger därför ganska lite om hur långt laddstoppet blir. ## Vi har redan provkört ID. Tiguan Under vår första, korta provkörning nära Wien var det framför allt komforten som gjorde intryck. Bilen tog hand om ojämnheter väl och kändes mogen och okomplicerad. Vi körde en fyrhjulsdriven R-Line med 299 hästkrafter. Kraften räckte gott, men fjädringen var mer minnesvärd än accelerationen. Ett längre test får visa hur bilen fungerar under fler förhållanden. Med de svenska priserna på plats blir den bakhjulsdrivna Life-versionen med 77 kWh särskilt intressant på papperet. Den kombinerar modellprogrammets längsta räckvidd med ett förhållandevis begränsat pristillägg jämfört med instegsbilen. 559 900 kronor är fortfarande mycket pengar. Därför är det värt att granska även nästa rad i prislistan innan man bestämmer sig.](https://hogstavaxeln.se/wp-content/uploads/2026/10/Volkswagen-ID-Tiguan-8-742x417.jpg)
