Volkswagens nya el-suv kostar under 200 000 kr – når inte Europa
En eldriven familjesuv på 4,81 meter för motsvarande cirka 191 000 kronor. Volkswagen pressar priset med nya ID. AURA T6 i Kina. De dyrare versionerna får dessutom lidar och avancerad förarassistans, men modellen säljs inte i Europa.
Volkswagen har lanserat en ny el-suv med ett pris som lär väcka en del avundsjuka utanför Kina.
ID. AURA T6, framtagen tillsammans med FAW, lanserades den 20 september och kostar från 129 900 yuan. Det motsvarar cirka 191 000 svenska kronor. Det är det kinesiska priset omräknat till kronor.
Instegspriset är dessutom 6 000 yuan lägre än vid förhandsförsäljningen, en sänkning på närmare 9 000 kronor.
Lidar ingår inte i det lägsta priset
Det låga priset och den avancerade tekniken kräver däremot en förklaring. Grundversionen har ingen lidar.
Lasersensorn finns på de två dyraste versionerna, som börjar på 149 900 yuan, motsvarande cirka 221 000 kronor.
| Version | Pris i Kina | Omräknat till kronor, cirka | Batteri | Räckvidd enligt CLTC | Lidar |
|---|---|---|---|---|---|
| 540 Pro | 129 900 yuan | 191 000 kr | 59,9 kWh | 540 km | Nej |
| 660 Pro | 139 900 yuan | 206 000 kr | 77,5 kWh | 660 km | Nej |
| 660 Max | 149 900 yuan | 221 000 kr | 77,5 kWh | 660 km | Ja |
| 660 Ultra | 166 900 yuan | 246 000 kr | 77,5 kWh | 660 km | Ja |
Omräknat med ECB referenskurser den 23 september 2026: cirka 1,473 kronor per yuan. Beloppen är avrundade till närmaste tusental och gäller priserna i Kina.
Alla versioner får en elmotor på 170 kW, motsvarande 231 hästkrafter. Räckvidden är mätt enligt den kinesiska CLTC-körcykeln och kan inte jämföras rakt av med europeiska WLTP-siffror.
Kinesisk teknik under Volkswagen-emblemet
Förarassistansen i de två toppversionerna kommer från Carizon, Volkswagen-koncernens samriskbolag med Horizon Robotics.
Systemet kombinerar en lidar med 192 kanaler med assistansfunktioner för stadskörning, motorväg och parkering. Det handlar om förarassistans på nivå 2, där föraren fortfarande ansvarar för körningen.
AURA T6 använder också den lokalt utvecklade elektronikarkitekturen CEA, med stöd för trådlösa uppdateringar och AI-funktioner i kupén.
Satsningen är en del av Volkswagens strategi att utveckla bilar i Kina för kinesiska kunder. Lokala samarbeten ska hjälpa märket att hålla jämna steg med konkurrenterna.
Säljs inte i Europa
Volkswagen anger uttryckligen att ID. AURA T6 inte säljs i Europa.
Priset gäller den kinesiska marknaden och säger därför inte vad bilen skulle kosta hos en svensk handlare. Någon sådan försäljning har heller inte presenterats.
Men lanseringen visar hur hårt Volkswagen nu konkurrerar i Kina: med en stor familjesuv, lokal teknik och ett instegspris som sänkts ytterligare jämfört med förhandsförsäljningen.
Chefredaktör
Marcus Berggren
