Teslas FSD finns i åtta EU-länder – Sverige väntar fortfarande

Teslas FSD Supervised är tillgängligt i åtta EU-länder, men svenska ägare får fortfarande vänta. Nu får företaget stöd från Tyskland, samtidigt som systemets hastighetsfunktion väcker kritik.

I Danmark kan Teslaägare använda FSD Supervised. På andra sidan Öresund är funktionen fortfarande begränsad till särskilda tester.

Enligt Teslas aktuella landlista finns systemet i Nederländerna, Belgien, Danmark, Tjeckien, Slovenien, Litauen, Estland och Kroatien.

Tillgängligheten beror även på bilens hårdvara, mjukvara och utförande. Vid gränsen till ett land där funktionen saknar godkännande varnas föraren, varefter systemet stängs av.

Svenska ägare får vänta

Transportstyrelsen har gett Tesla tillstånd att testa systemet med utbildade förare på utvalda svenska sträckor. Allmän aktivering för konsumenter är däremot ännu inte tillåten.

Myndigheten deltar i den pågående EU-processen, där Teslas ansökan om undantag från nuvarande regler prövas.

Nederländerna utfärdade ett provisoriskt godkännande i april. Ett gemensamt EU-beslut återstår.

Tyskland ger stöd

Enligt Reuters stöder Tyskland nu ett snabbt EU-godkännande efter diskussioner med Tesla om teknik och ansvar.

Den väntade omröstningen har dock försenats. Nästa möjlighet till beslut uppges vara tidigast i december.

Tesla har också erbjudit sig att använda namnet Tesla Assisted Driving för att möta invändningar mot beteckningen Full Self-Driving.

Det skulle bättre spegla att föraren fortfarande måste övervaka körningen.

Hastigheten är en stridsfråga

En central invändning gäller funktionen ”speed offset”.

Den låter föraren ställa in en återkommande marginal över den hastighetsgräns bilen har identifierat. Trafiksäkerhetsorganisationen ETSC menar att konstruktionen strider mot reglerna för den här typen av förarstöd.

Organisationen kritiserar också att systemet kan använda andra fordons hastighet för att anpassa sin egen maximala hastighetsinställning.

Problemet är lätt att förstå: att andra kör för fort betyder inte att hastighetsgränsen har ändrats.

ETSC vill därför att dessa funktioner stoppas i godkännandeprocessen. Det är organisationens bedömning och rekommendation, inte ett fattat EU-beslut.

Ett EU-ja löser inte allt direkt

För svenska Teslaägare finns ytterligare en detalj att hålla reda på.

Transportstyrelsen skriver att EU-processen gäller typgodkännande av nya fordon. Myndigheten analyserar separat hur ett framtida godkännande skulle kunna tillämpas på bilar som redan är i bruk.

Det går därför inte att lova att en befintlig svensk Tesla får funktionen så snart medlemsstaterna säger ja.

I sin information anger Transportstyrelsen våren eller sommaren 2027 som tidigast möjliga tidpunkt för en bredare lansering, förutsatt ett positivt beslut. Det är en bedömning, inte ett fast lanseringsdatum.

Föraren har fortfarande ansvaret

FSD Supervised kan bland annat styra, byta fil och följa en navigationsrutt genom korsningar och rondeller.

Men bilen blir inte autonom. Föraren måste hela tiden följa trafiken och vara redo att ingripa.

För svenska kunder återstår alltså både beslut och praktiska frågor om vilka bilar som kan få funktionen. Att systemet redan används i Danmark gör väntan mer påtaglig, men ändrar inte villkoren på svenska vägar.