Svenskarnas favorit: Här är nya Porsche Cayenne Coupé Electric
Nyligen var vi på plats i Barcelona för att rapportera om hur en av Porsches absolut viktigaste satsningar på länge upplevdes på vägen – nya Cayenne Electric. Vad vi däremot inte kunde rapportera om då var att den även kommer i ett coupéutförande.
På plats i Barcelona fick vi möjlighet att ta en första tjuvkik på den karossvariant som majoriteten av köparna faktiskt väljer.
I Sverige talades det om siffror på upp till 60 procent som väljer coupéversionen.
Foto: Porsche
Första tjuvkiken i Barcelona: Favoriten blir elektrisk
I mina öron låter det fullständigt opragmatiskt, då en av poängerna med att köra runt i en bastant suv är att man får en hel del praktikalitet på köpet.
Den försvinner ju till viss del i en coupéversion, och man riskerar att hamna i ett slags lex Lotus Emeya, där man trots hiskeliga proportioner knappt får plats med två större resväskor.
Faktum är att man förlorar 247 liters bagageutrymme i coupé-varianten av Cayenne Electric, 781 liter kontra 543.
På den estetiska fronten är det däremot inga problem, och i mina ögon är coupéversionen av den här generationen Cayenne snyggare än den tidigare.
Däremot går det inte att komma ifrån att coupéversioner av stora suvar har en lätt generisk känsla.
Konceptet med en kaross på styltor och en sluttande taklinje är inte lika upphetsande som när BMW X6 introducerades 2008.
Tre olika versioner
När det gäller antalet versioner uppgår de till tre, precis som för den icke-coupéversionen. Det innebär Electric, S Electric och den kraftfulla Turbo Electric.
Effektmässigt levererar Electric upp till 442 hästkrafter, S Electric 666 hästkrafter och Turbo Electric hela 1 156 hästkrafter.
Porsche 911 är ryggraden i Porsches designspråk och produktutbud, och här understryker Porsche att modellen har varit en tydlig inspirationskälla för taklinjens silhuett.
Förändringarna i karossen innebär att takhöjden sänks med ungefär 2,4 centimeter och att bilens luftmotståndskoefficient reduceras från 0,25 till 0,23, som en följd av den mer strömlinjeformade silhuetten.
I sin tur innebär det en elektrisk räckvidd på 661 kilometer, att jämföra med 644 för suv-varianten.
Bak hittar vi en adaptiv bakspoiler som ligger i nivå med karossen vid normal körning, men fälls upp för att generera mer marktryck när det behövs.
Porsche Cayenne Coupé Electric är en fortsatt favorit
Invändigt erbjuder Porsche nya Cayenne Coupé Electric med fyra- eller femsitsiga säteskonfigurationer.
Den andra sätesraden är elektriskt justerbar och kan fällas bakåt, vilket adderar en känsla av lyx till den elektriska suvens komfortnivå.
I bagageutrymmet finns ett insynsskydd som kan stuvas undan under lastgolvet, vilket gör att du aldrig behöver lämna det hemma i garaget när du lastar fullt.
Prismässigt börjar coupén på 1 240 000 SEK, alltså ett prispåslag på 40 000 kronor jämte den fullstora suven. Lika mycket som det kan ses som en estetisk vinst är det samtidigt en förlust i praktikalitet.
Det blir spännande att se hur konsumtionsmönstret fortsätter att utvecklas, men räkna med att det fortsätter vara favoriten hos svenskarna.
Erik Punt
