BMW:s nya lättviktare kostar under 80 000 kronor
BMW F 450 R tar sikte på A2-klassen med 48 hästkrafter, 175 kilos tjänstevikt och ett svenskt pris från 79 000 kronor. Värmehandtag och kurv-ABS ingår, medan automatisk koppling finns för den som vill slippa leta efter dragläget.
BMW nya roadster hämtar sitt formspråk från S 1000 R, med låg front, uppdragen bakdel och ett kompakt tankparti.
Formatet är anpassat för vardagskörning, pendling och kurviga landsvägar. Här ligger fokus på hanterbar vikt och tillgänglig prestanda.
Modellen heter F 450 R och går redan att beställa i Sverige. Grundversionen kostar 79 000 kronor, men det finns ytterligare tre utrustningsnivåer för den som vill fylla på med fler finesser.
Två cylindrar och 48 hästkrafter
Motorn är en vätskekyld parallelltwin på 420 kubikcentimeter. Den introducerades i BMW F 450 GS, som vi tidigare har testat, och har här anpassats för landsvägskörning.
Effekten är 48 hästkrafter och vridmomentet 43 newtonmeter. Enligt BMW finns 80 procent av vridmomentet tillgängligt redan vid 3 000 varv per minut, vilket ska göra motorn användbar även längre ned i registret.
BMW anger 0–100 km/h på 5,7 sekunder och en toppfart på 169 km/h.
Den uppgivna förbrukningen motsvarar cirka 0,38 liter per mil. Tillsammans med tankens 14 liter ger det en teoretisk räckvidd på drygt 35 mil. Hur långt man kommer i praktiken beror förstås på körningen.
Kopplingen kan sköta sig själv
F 450 R har sexväxlad växellåda och kedjedrift. Alla versioner utom Base får Shift Assistant Pro, BMW quickshifter för upp- och nedväxling utan att använda kopplingshandtaget.
Det går också att få Easy Ride Clutch. Systemet kopplar automatiskt in och ur beroende på motorns varvtal och är tänkt att underlätta vid exempelvis kökörning och manövrering i låg fart.
Tillsammans med quickshiftern gör det att föraren kan köra iväg, stanna och växla utan att använda kopplingshandtaget, något vi tidigare har testat. Växlarna väljer man fortfarande själv.
Handtaget finns kvar för den som vill sköta kopplingen manuellt. Med Easy Ride Clutch ökar tjänstevikten till 176 kilo.
Värmehandtag ingår
Utrustningslistan innehåller flera saker som är användbara även när man har lämnat nybörjarstadiet bakom sig.
Kurv-ABS, antispinn och körlägena Rain, Road och Dynamic ingår som standard. Detsamma gäller LED-belysning, en 6,5-tums TFT-skärm, telefonanslutning och USB-C-uttag.
Även värmehandtag ingår. Ett välkommet inslag på en hoj som ska fungera under en svensk pendlingssäsong.
Standardsadeln sitter 790 millimeter över marken. Alternativa sadlar ger en höjd på 775 respektive 810 millimeter.
Fyra versioner – här är svenska priserna
| Version | Pris | Utrustning i urval |
|---|---|---|
| F 450 R Base | 79 000 kr | Värmehandtag, kurv-ABS, antispinn och TFT-skärm |
| F 450 R Exclusive | 82 950 kr | Dessutom quickshifter och sportfjädring |
| F 450 R M Sport | 85 050 kr | Exclusive-utrustning samt Riding Modes Pro och M-färgsättning |
| F 450 R M Sport ERC | 89 250 kr | M Sport med Easy Ride Clutch |
M Sport-versionerna får även det individuellt inställbara körläget Dynamic Pro. På Base går quickshiftern att eftermontera.
De första svenska kundleveranserna beräknas börja under andra kvartalet 2027
Chefredaktör
Marcus Berggren
