Volvo har specialtillstånd – USA vill låsa Kina ute från bilmarknaden
Amerikanska senatorer vill skriva in förbud mot kinesiskt kopplade bilar i lag. För Volvo är frågan redan konkret: Geely-ägandet har gjort ett särskilt tillstånd nödvändigt för fortsatt försäljning i USA.
Demokraten Elissa Slotkin och republikanen Bernie Moreno driver gemensamt förslaget Connected Vehicle Security Act. Den 24 september tog de åter upp frågan i senaten.
Enligt initiativtagarna står nästan samtliga senatorer bakom att förslaget ska antas. Nästa vecka vill de försöka få igenom det genom så kallat unanimous consent, ett förfarande som förutsätter att ingen senator invänder.
Förslaget har redan passerat senatens handelsutskott. Det är däremot ännu inte lag, och ett godkännande i senaten skulle inte ensamt slutföra lagstiftningsprocessen.
Därför berörs Volvo
USA har redan regler som begränsar uppkopplade fordon och viss bilteknik med koppling till Kina och Ryssland. Bakgrunden är oro för bland annat datainsamling och möjligheten att fjärrstyra fordon.
Begränsningarna för berörda tillverkare och viss mjukvara gäller från modellår 2027. För berörd uppkopplingshårdvara gäller i huvudsak modellår 2030.
Ägarbilden spelar också roll. Det räcker alltså inte att titta på vilket land bilen är byggd i.
Volvo Cars är majoritetsägt av kinesiska Geely Holding. Bolaget behövde därför söka ett särskilt amerikanskt tillstånd för att fortsätta importera och sälja uppkopplade bilar.
Den 26 maj meddelade Volvo att tillståndet hade beviljats.
Processen omfattade diskussioner med amerikanska myndigheter om bolagsstyrning, teknik och datasäkerhet. Enligt Volvo gör beskedet det möjligt att fortsätta tillväxtplanerna i USA, där märket också har sin fabrik i South Carolina.
Specialtillståndet gäller inte allt
Tillståndet innebär däremot inte att Volvo slipper kraven på bilarnas mjukvara.
En talesperson för Volvo Car USA har förtydligat för InsideEVs att dessa krav gäller samtliga tillverkare på den amerikanska marknaden. Volvos särskilda tillstånd ger inget undantag från dem.
Det är en viktig skillnad när det nya lagförslaget diskuteras. Volvo har fått tillstånd att fortsätta sin verksamhet inom det befintliga regelverket, men måste fortfarande uppfylla tillämpliga teknikkrav.
Ny lagtext sätter gräns vid 2030
Den senaste versionen av lagförslaget, daterad den 22 september, innehåller en konkret bestämmelse om redan utfärdade tillstånd.
De ska kunna fortsätta gälla fram till sitt ordinarie slutdatum, dock längst till den 1 januari 2030. Tillstånd kan även ändras eller återkallas om säkerhetskraven inte längre uppfylls.
Förslaget behåller samtidigt möjligheten att utfärda nya generella eller specifika tillstånd under särskilda villkor. Det kräver bland annat en säkerhetsbedömning och att kongressen får skriftlig information med en riskanalys.
Lagförslaget innebär alltså inte att Volvos tillstånd automatiskt försvinner omedelbart om det antas. Inte heller innebär gränsen 2030 att fortsatt försäljning därefter är utesluten.
För Volvo visar utvecklingen ändå hur mycket Geely-ägandet numera betyder för affärerna i USA. Tillträdet till marknaden avgörs även av vem som kontrollerar bolaget och hur bilarnas teknik och data hanteras.
Chefredaktör
Marcus Berggren
