Årets Högsta Växeln-transportbil 2025: Kia PV5 Cargo
Under det gångna året har vi testat och provkört en mängd olika bilar. Nedan följer motiveringen av Årets Högsta Växeln-transportbil 2025: Kia PV5 Cargo
2025 har varit ett år av ett flertal stora tekniska framsteg för elbilar, och transportbilssegmentet är inget undantag.
Ett självklart segment att elektrifiera
När det gäller att uppnå en ökad elektrifiering av fordonsflottan är transportbilar är ett självklart segment att fokusera på.
Bilarna tenderar att användas flitigt och avverka många mil under kort tid, ofta i och runt våra städer. Under dessa förhållanden blir kostnadsbesparingarna av att köra på el snabbt märkbar, samtidigt som få lär sakna de skramliga dieselmotorerna som många traditionella skåpbilar dras med – eller deras lokala utsläpp.
Att skåpbilar ofta rullar planerade rutter, och sällan kör långa sträckor mellan städer i ett svep, innebär också att deras brukande har potential att optimeras för att utnyttja räckvidden på bästa sätt.
En teknisk utmaning
Trots de teoretiska fördelarna är eldrivna transportbilar fortfarande relativt ovanliga på svenska vägar, vilket kan ha flera förklaringar.
Skåpbilar av traditionellt snitt är exempelvis på många sätt svårare att elektrifiera än personbilar. De tenderar nämligen att vara stora, höga och lådformade med hög lastkapacitet, vilket innebär att det inte är helt lätt att ge dem en ordentlig räckvidd.
Å andra sidan öppnar elektrifieringen också för nya sätt att utnyttja utrymmet i en skåpbil, då man inte behöver förhålla sig till skrymmande detaljer som drivaxlar, diffar och växellådor.
För företag byggda kring dieseldrivna transportbilar kan det också kännas som ett stort steg att ställa om sin organisation till eldrift.
Årets Högsta Växeln-transportbil 2025 är Kia PV5 Cargo
Den vagn som kammar hem utmärkelsen Årets Högsta Växeln-transportbil 2025 är Kia PV5 Cargo.
Motiveringen lyder:
Nya Kia PV5 Cargo är den första modellen i sin klass byggd på en plattform utvecklad från grunden för eldrivna transportbilar.
Det innebär dels att man har lyckats optimera paketeringen, där man med ett mycket lågt lastgolv har lyckats kombinera en hög lastvolym med en aerodynamiskt gynnsam låg taklinje.
Det innebär också att man har lyckats uppnå en hög effektivitet och räckvidd, i kombination med smidiga, personbils-lika köregenskaper, en ergonomisk och välbyggd interiör, samt en hög komfort och låg ljudnivå både i stan och på motorvägar.
Att Kia dessutom erbjuder digitala verktyg för att underlätta hanteringen av eldrivna fordon har också potentialen att sänka trösklarna för att företagen ska ta steget över till eldrift.
Motorjournalist
Gustaf Gripenlöf Karlberg
